スポーツカーを120%楽しむ方法!

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今や希少になった国産スポーツカー。古いのから最新のものまで120%楽しむ方法を、元レーシングドライバーで根っからの車好きが、車の選び方から、メンテナンス、サーキット走行の楽しみ方まで余すことなくお伝えします。

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メルマガ名
スポーツカーを120%楽しむ方法!
発行周期
不定期
最終発行日
2008年09月30日
 
発行部数
0部
メルマガID
0000265055
形式
PC・携帯向け/テキスト形式
カテゴリ
クルマ・バイク > クルマ > 国産車

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『スポーツカーを120%楽しむ方法!』       
□■― 第5号(2008.9.30)  http://www.1adept.net ―□■

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■ スポーツカーのきも3エンジン。■

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 スポーツカーの中でも、ABCと呼ばれるK−CARスポーツの魅力をお伝えしてき
ましたが、今回はそのエンジン偏です。
 車でスポーツ走行を楽しむときにパワフルで伸びやかに回るエンジンは欠かせませ
ん。がこれに関してはABCはいずれも少し厳しいと思いますね。何しろエンジンを一
から開発するのはメーカーにとっても大変な出費です。ですから、カプチーノとAZ1
はアルトワークスのエンジンですし。ビートにいたっては、アクティと同じエンジンで
す。どちらも、それなりのチューニングはしてありますが、やはり専用で造れたらもっ
と良かったんでしょうが、ま、それは高望みと言うやつかもしれません。とは言え、ど
ちらもそれぞれ、スポーツカー的なフィーリングは充分味あわせてくれます。
 ビートのエンジンはSOHCですがなんと9000rpmまでストレスなく吹け上が
り、パワーはそこそこですが、ぶん回す楽しさでは僕が知っている国産車の中でもベス
ト3に入ると思います。
 さすがエンジンのホンダって感じです!
 カプチーノ、AZ1のエンジンはターボエンジンですので、トルクとパワーはK−C
ARとしては充分な物です。さらに、チューニングすると比較的ローコストでかなりの
パワーアップが期待出きますし、お金をかければノーマルの倍以上のパワー引き出すこ
ともそう難しいことではありません。
 ちょっと手を入れると、普通車もかもれるパワーを秘めているカプチーノ、絶対的な
速さはないけど、車の力を目いっぱい使って走る感覚がたまらないビート。どちらも甲
乙つけがたい楽しいやつらです。これ、2台とも持っといてその日の気分で乗り換える
なんていうのも楽しそうですけどね!

次回は足回りについてお話したいと思います。

●編集後記●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

 F1のシンガポールグランプリご覧になりましたか?
F1では初のナイトレースだったんですが、コースの照明が綺麗でした。
現地で見たら、本当に幻想的かもしれません。生で見たかったなー!

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