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日産・ホンダ合併？世界２位を目指せるポテンシャルと課題。迫る日本「自動車再編」＝勝又壽良
日本の自動車業界に再編の波が押し寄せている。かつての栄光を誇った日産は、EV市場の低迷や売上減少に直面し、企業の存続に危機感が漂う状況だ。一方のホンダ…
電気自動車（EV） 記事一覧
トランプ政権が揺さぶるEV市場…日本にとっては追い風？自動車産業以外にも大きな恩恵＝斎藤満
トランプ政権の政策転換が再び世界経済に波紋を広げています。EV優遇策の廃止や化石燃料増産計画により、テスラや韓国の電池産業が直撃を受ける一方、日本の自…
減益90％超…日産に何が起きたのか？「売る車がない」EV戦略の失敗と吹き荒れる逆風＝原彰宏
日産自動車は2024年9月期の中間決算を発表し、売上減少に加え、営業利益が前年比90％以上減少する深刻な結果となりました。主因はアメリカ市場での販売不…
大幅減益「日産」復活の道はあるか？EVシフトがもたらした苦境…打開策はリストラのみ＝澤田聖陽
日産自動車は2025年3月期第二四半期決算で大幅な減益を発表した。特に売れる車種が少ないこと、EVシフトによる競争力低下などが影響し、前年同期比で売上…
経済危機に対処できない中国。職に就けない若者が「宝くじ」に殺到して品薄に＝斎藤満
中国では先週「3中全会」が開催され、21日にはその決定全文が公表されました。市場の最初の反応が中国株下げとなったように、中国政府は腐敗の取り締まり強化…
高配当＆割安株「ホンダ」は買い？全力EVシフトも失速…二輪車頼みの業績を長期投資家はどう判断すべきか＝佐々木悠
本田技研工業（以下・ホンダ）＜7267＞の株価が好調です。過去20年の平均PERは約10倍ですが、現在のPERは8.2倍、PBRも0.65倍と割安に見…
最高益でも株価低迷「パナソニックHD」は買いか？電機大手で“ひとり負け”、投資家が注視すべき2つのリスク＝澤田聖陽
パナソニックHD＜6752＞は6月24日に大阪市内で株主総会を開いたが、株価が低迷していることで、株主からは厳しい声が相次いだようだ。株価は6月21日…
中国式「過剰生産」がオワコン化。習近平が描いたEV・電池・ソーラーパネルの輸出急増構想は行き詰まりへ＝勝又壽良
中国経済は「三種の神器」であるEV（電気自動車）・電池・ソーラーパネルの三製品の輸出急増構想が行き詰まった。不動産バブルが生んだ過剰債務処理の重要性が…
もはや最強株「トヨタ」が長期投資に最適と言える理由。脅威の営業利益5.3兆円を叩き出した“仕掛け”とは？＝栫井駿介
今回はトヨタ自動車＜7203＞（以下・トヨタ）についてです。トヨタは今回の決算で5兆円もの営業利益をあげ、これは過去最高の数字となっています。一体どの…
住友化学だけじゃない、ホンダに東芝でもリストラが続く。ニッポンの大企業が直面している人員削減の波
住友化学が国内外で約4,000人を削減すると発表したことが注目を集めていましたが、他にも大手企業でのリストラが相次いでいます。ホンダや東芝でも人員削減…
シャープ「液晶撤退」から見えてくる電気自動車の暗い未来。ビジネス寿命は驚くほど短命に？＝今市太郎
老舗シャープがとうとう大型液晶パネルの市場から徹底という話を聞きますと、四半世紀もビジネスが持たなかったことにいまさらながら驚く状況となっています。そ…
「EVはオワコン」は本当か？航続距離ほか8つの弱点を克服しつつある中国。乗り遅れると日本勢こそオワコンに＝牧野武文
欧州では販売数の伸び率が鈍化をしている「EV車（以下・EV）」。2035年からEUは二酸化炭素を排出する車の販売を禁止することを発表していますが、世界…
なぜトヨタは「EV出遅れ」批判に屈せず営業利益率11％を叩き出せたのか。泥仕合を回避して世界一人勝ちへ＝勝又壽良
トヨタ自動車の経営戦略は現在、100％の成功である。世界中の自動車メーカーは、リチウム電池EVへ一直線で進み設備増強に走った。一方のトヨタは、申し訳け…
早くも電気自動車の限界が露呈…わざと出遅れたトヨタが再び世界を席巻する日＝斎藤満
先月「テスラの苦戦が示唆するEVの課題」と書きましたが、その後もEV（電気自動車）の限界を示唆する事象が続きました。このままではEVがガソリン車にとっ…
止まらぬAppleの迷走…電気自動車を諦めて「生成AI」に集中する戦略は正しいのか？10年の開発期間とコストを投げ捨てた理由＝今市太郎
米アップルは「タイタン」というプロジェクト名で進めてきた独自の電気自動車（EV）開発を断念したと報じられています。2,000人ほどいると言われる技術者…
テスラの苦戦が示唆するEVの命運。自動車「家電化」で低価格競争へ突入、エンジン回帰は近い？＝斎藤満
米国株が最高値を更新する好調さを見せる中で、EV（電気自動車）の先駆者テスラの株価が、昨年夏から3割も下げる苦戦を続けています。これはEVが抱える問題…
テスラ営業利益47％減は終わりの始まりか？早くもレッドオーシャン化したEV市場でどう生き残るか＝澤田聖陽
1月24日に発表されたEV大手『テスラ』の2023年10～12月期の業績は、売上が前年同期比3%増の251億6,700万ドル（約3兆7,000億円）、…
半導体「後発組」の日本企業にも脚光。世界が欲しがる最先端“材料”で成長する５社とは？＝田嶋智太郎
このところ、半導体製造に関わる企業の新たな取り組みに関わるニュースが新聞紙面上を賑わせるケースが目立つ。最先端の半導体向け材料では技術力に優れた先発企…
トヨタは「ウォークマンの失敗」から学ばなかったのか？待望の全固体電池もEVの救世主にはならない理由＝辻野晃一郎
トヨタ自動車と出光興産の全固体電池の開発では、EVの出遅れを取り戻せると考えるの早計。自動車産業のパラダイム・シフトの中では、電池は微細な問題にすぎない。
クルマを“軽くする”日本企業に海外メーカー各社が熱視線。EV市場拡大とともに成長する5社とは＝田嶋智太郎
クルマのEV化が進むなか、同時に車両重量の軽量化ニーズも高まっており、関連の技術・製品は引く手数多の状態にある。そこは“ニッポンの技術”の出番というと…