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現在はFMヨコハマ「ザ・モーターウィークリー」の番組プロデューサーを兼務しつつ、レギュラー出演もしています。毎週土曜20：00-20：30 84.7MHｚ
松本晴比古はモーターマガジン誌、モーターファン誌の編集記者として在籍したあと、N1耐久のレース監督をするなど、テクノロジーからレース情報まで幅広く人脈と知識を持っています。
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あなたも本書の内容を実行すれば、ガソリン急騰の世の中を生き抜いていくための究極の燃費向上ノウハウ・低燃費テクニックを手に入れることができます。訳の分からない燃費向上グッズに頼るのではなく、当たり前の燃費向上対策を行うのではない、工学理論に基づいた科学的で論理的な燃費向上の技術を伝授。論理的で科学的な燃費向上のための技術や方法、そして少しの努力で燃費を向上する方法（ノウハウ）、対策を提供します。
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- 生年月日
- 1952年03月24日
- 発行者経歴
- 1952年3月24日静岡県三島市生れ、神奈川県川崎市育ち。75年レースデビュー。プライベートで奮戦するもベストリザルトは1977年JAF富士GP TS1300クラス3位表彰台。レース参戦中、縁あって専門誌編集者と出会い自動車ジャーナリストの道へ。以来40年、単なる走り好きマシン好きは、様々な試乗記からモータースポーツや国内外の国際自動車ショー取材、TV/ビデオ出演にインタビュアーから講演まで。FRの伝道師の異名を頂戴し、気がついたら還暦を迎えていました。
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- 正しさより面白さ。安心安全よりも自由。クルマは、元来そういうものだと思います。夢のような超高速性能は憧れであり挑戦の対象ですが、それ以上に己の身体機能拡大装置として、文字通り手となり足となる身の丈サイズの性能に注目したいと思います。モットーは不偏不党。徒党を組んで平たい意見にまとまるなら、一人で風車に剣を抜くアホのほうがいい。今の日本社会に必要なのは多様な意見を認め合う度量。基本何でもありということですが、長く深く考えた結果として僕の価値判断はある。時折間違えますが、その時は改めましょう。『クルマの心』ひとつの考え方としてぜひ参考にして頂きたいと思います。読者の皆さんの支持が何よりの励みです。クルマはまだまだ面白くなるはずです。
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価値観が大きく変化しようとしている今、なすべきことは何か？ このまぐまぐ！のメルマガ『クルマの心（しん）』を始めて多くのことに気づかされました。ずっとフリーランスでやって来て40年、還暦を迎えたこの段階でまだまだ学ぶことが多いですね。どうしたら自動車の明るい未来を築けるのだろうか？ 悩みは尽きません。新たなCar Critic:自動車評論家のスタイルを模索しようと思っています。よろしくお付き合い下さい。
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- 生年月日
- 1962年06月24日
- 発行者経歴
- 某バイクメーカー、某化学系建築資材メーカーを渡り歩きAir Repair株式会社を設立。
バイクは最終的にSPレースを走りマン島やマカオ等の公道レースを夢見るも挫折、４輪競技に転向しました。ラリー＆ダートラは学生時代にやっていたのですが２輪メーカーに就職したために止めていました。次の就職先でジムカーナ競技を主とした活動を始めて某タイヤメーカーのサポートドライバーとなり国際ライセンスまで昇格して今に至っています。趣味としてMTBも楽しんでいます。 - このメールマガジンに対してひとこと
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当社のサービスの案内は当然として私個人のノウハウや理論を中心に発信します。ただ業界オンリーの話ではなく応用的な事もあるのでノージャンルな話も交えます。昨今、自動車系WEBマガジンが多く発行されているのですが、その内容はコピペや受け売り的な内容がとても多く間違った知識を拡散している時もあります。少しでも経験に基づいた真実をお話できれば良いなと思っています。
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