日本が受注するはずだった案件を中国が横取りしたことで、インドネシア政府が裏切ったと言われているインドネシア高速鉄道事件。メルマガ『j-fashion journal』の著者でファッションビジネスコンサルタントの坂口昌章さんは、この事件についてなぜこうなったのかを詳しく語っています。

こんにちは。

皆さんは、インドネシア高速鉄道の事件をご存じでしょうか。日本が受注するはずの案件を中国が横取り。結局、工期は伸び、費用も増えたという事件です。それに関する動画が沢山上がっていて、どれも「日本を裏切ったインドネシア政府」と表現されています。

これについて、とても抵抗があるんですよね。裏切るというのは、元々仲間だった人が、的に寝返るという話であり、日本とインドネシアは仲間ではなかったはずです。

「裏切られた」という表現はとても日本的です。自分は悪くない。インドネシアと中国が悪いということですが、ビジネスの世界では通用しない発想です。本当に相手が悪いなら、訴訟を起こせばいいのです。

個人的には、訴訟できないような理由があったと思います。それを相手は利用したのでしょう。

中国と日本の考え方の違いについて解説したいと思います。

独裁国家は、何でもトップダウンで決めます。指導者は万能の神様のような存在であり、何でも知ってるし、何でもできます。そのように、国民を教育しています。

「無理が通れば道理引っ込む」という諺の通り、道理は通用しません。

そんな独裁国家の典型的なプロジェクトの進め方は、次の通りです。

まず、親分同士が握手します。できれば、契りの盃を交わします。これにより、特別な関係であることを互いに確認します。

中国の、一帯一路プロジェクトは、習親分がシルクロードの国々と盃を交わすプロジェクトです。盃を交わすメリットは何でしょうか。

第1に、インフラ整備です。中国が、盃を交わした国のインフラ整備をしてあげる、ということです。

第2に、必要な資金の融資です。そのための銀行、AIIB、アジアインフラ投資銀行を中国が中心となって設立しました。インフラ整備の工事は中国企業が行います。必要な資金の融資はAIIBが行うということです。

第3には、貿易による経済発展です。交通インフラが整備されれば、人、モノ、資金の流通が盛んになり、経済が発展します。

第4は、安全保障です。一帯一路に参加すれば、中国が守ってあげよう。必要があれば、人民解放軍や武装警察を駐留させます、と言います。

第5は、個人への供与です。言い方を変えれば、不正行為、賄賂の約束です。インフラと共に不正行為も輸出しています。

一帯一路は、以上のような基本的枠組み作りです。個々の案件を見ると、インフラ工事の技術不足とか、借金が膨らんで国が破綻するなど、様々な事件や事故が起きています。しかし、それはそれという考え方です。最優先は、親分同士の盃です。

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