時事通信、日本経済新聞、carviewは、トヨタ自動車がSUBARU(スバル)への出資比率を16.8%から20.0%(153万6000株)へ引き上げ、スバルがトヨタ自動車の持分方適用会社になったことを伝えた。スバルは実質的にトヨタグループに入ったことになる。
【スバル 実質トヨタグループに】https://t.co/4O8DmDL7jg
SUBARU(スバル)は、同社への出資比率をトヨタ自動車が16.8%から20.0%に引き上げたと発表した。これにより、スバルはトヨタの持ち分法適用会社となり、実質的にトヨタグループに入った。
— Yahoo!ニュース (@YahooNewsTopics) February 6, 2020
時事通信によると、両者は昨年9月に出資比率の引き上げに合意しており、今後スバルの損益はトヨタの連結決算に反映されることになる。トヨタグループ傘下となったことで、スバルは自動運転や電動化など、次世代技術の研究開発を加速させることができそうだ。
carviewは、国内で見ると、トヨタと業務提携、資本提携を結んでいるスズキ、マツダ、スバルの中で、スバルがトヨタと最も強い関係で結ばれることになったことを報じているが、両者の間で役員の兼任はなく、スバルのブランドは独立した状態で業務提携の関係をより強化していくことになる。
Next: 国内自動車産業はトヨタ一強に。今後の市場展望は?
Twitterの反応
トヨタの時価総額25兆円に対していすゞは1兆円。自然な流れとも言えるが、
ホンダ5.2兆円、スバル2.2兆円、スズキ2.5兆円、マツダ0.6兆円あたりをひとまとめにして時価総額10兆円のJapan Motorsとか作れないものか。自動… #NewsPicks https://t.co/BCixYpQ1Nk— 夏野 剛 Takeshi Natsuno (@tnatsu) February 7, 2020
スバル、トヨタ出資が20%に 実質グループ入り(時事通信) https://t.co/93nrI6GwIW
ついにスバルもか……💦
知らぬ者もいると思うが、ダイハツ、日野も実はトヨタグループなんじゃ!SUZUKIもほぼトヨタだしな。いよいよ日本の車業界 トヨタ一強なりつつあるな。
世界に対抗するには仕方ないか……— 宇喜多秀家🍵 (@chiko1600) February 6, 2020
実質トヨタグループ入りしたスバル
自動運転とEVへの対応が遅れたメーカーは、実質市場から撤退をすることに。 pic.twitter.com/OEOysF7G5s— 二本松哲也 (@t_nihonmatsu) February 6, 2020
スバルらしさがー
とか
ついにスバルじゃなくなったー
って言うんじゃなくてスバルと比べて国内外のシェアがダントツの企業の傘下に入ったんだから、トヨタから生産や設計のノウハウを学んで、今後のスバル車造りに活かしていってほしいな
って言うのが、真のスバリストなんじゃないかな( ˘ω˘ ) https://t.co/IulRE2jaC0
— うえの (@Heine_W_Fluss) February 6, 2020
トヨタ出資比率引き上げのスバルの件に関して
皆「スバルらしさ」や「トヨタ子会社一覧」を思い思いに書いてるけど
テスラが時価総額でトヨタを抜く手前まできてる件についてはほとんど誰も書いてないの面白いな
データ見ればもう日本国内がメイン顧客じゃないのわかるのにhttps://t.co/5bu9TnSxe9 https://t.co/tMpaaRLJzF pic.twitter.com/VUiMBbffBk— Regist (@Regist4816) February 6, 2020
スバルのAWDは冬道や悪路の走破性が半端じゃなく高いので、そのAWD技術が欲しい側面もあるんじゃないかなー。
毎日冬道を走る身としては本当にスバル車買って良かったと思うほど。
とはいえ電動化や燃費は遅れてるの… #NewsPicks https://t.co/qZ4jj3XvKp
— 小林 晋也@ファームノートCEO (@usa2jp) February 7, 2020
SUBARUらしさが無くなる有り得ないです
完全にトヨタグループの一員になる時、豊田社長から「コチラに染まるなら、要らない。らしさを磨いて欲しい」とコメントありましたし、豊田社長はメーカー関係なく車好きなので双方にメリットがあるけど、トヨタに試されてるのでSUBARU頑張れ!コッチも頑張る笑 https://t.co/0BDhex0HYS— ハフム@ずら凛推!ฅ(^•ω•^ฅ (@NikeHalf) February 7, 2020
トヨタにとって何の得もないSUBARUのグループ入りとか見かけるけど、提携で何も得られなかった(成果はBRZ/86のみ)からこそのグループ入りなんだろね。緩やかに介入していくんじゃなかろか。一方でトヨタから見てクルマづくりにおいて学ぶべきものがあったマツダは今のところ独立維持。
— らくねこ (@NaofjNBR) February 7, 2020
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source: 時事通信、日本経済新聞、carview