今回ご紹介するBloomberg記事のタイトルは「韓国の大宇造船海洋が、大赤字により従業員の24％を首切り」です。しかしその実態は単なるリストラではなく、同社はもはや回復不能の大赤字を抱えているようです。（『いつも感謝している高年の独り言（有料版）』）
※本記事は、『いつも感謝している高年の独り言（有料版）』2016年10月19日号の抜粋です。ご興味を持たれた方はぜひこの機会にバックナンバー含め今月すべて無料のお試し購読をどうぞ。
世界第2位の韓国造船会社「大宇造船海洋」大リストラの裏側
報道のポイント
世界第2位の造船会社、韓国の大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）は、従業員の24％に相当する3000人を解雇する予定と発表した。
社内電子メールによれば、10月21日までに自主退職者を募るとのことだ。
大宇造船海洋は、2016年6月末現在の総従業員数が1万2699人。契約社員を含めると約4万人を雇用している大企業。
世界3大造船会社と言えば、韓国の大宇造船海洋、現代重工業、そして三星重工業であるが、現在これらすべてがリストラ解雇、資産売却を進めている。
同社の予想では、今回の希望退職者募集で約1000名の自主的退職者が出ると見ている。また約2000名を新会社へ移すと発表しているが、その詳細は不明である。
大宇造船海洋は2016年初頭に、5基保有している浮きドックのうち2基を売却しており、さらに給与カットも実施していた。
同社は韓国開発銀行、韓国輸出入銀行が最大の出資者であり、昨年10月に3.7B＄を出資している。同社の最大株主は韓国開発銀行である。
回復不可能の大赤字？
報道されている情報だけではどうも背景が良く分からないので、さらに踏み込んで事業実績を紹介します。大宇造船海洋の過去の決算書をチェックしたところ、極めて厳しい状況が浮かび上がってきました。
Next: 2010年を最後に投資家向け説明を放棄、大宇造船の悲惨な実態とは？
大宇造船海洋の悲惨な実態
（ア）同社の売上高（青色棒グラフ）、売上原価（茶色棒グラフ）です。
2012年までは営業利益が出ていたのですが、2013年からは営業損失に変りました。問題は、2015年の営業損失が前年度の4倍のマイナス3079.4Bウォンと大きくなっている事です。
（イ）純利益の変化です。
2012年までは純利益（黒色棒グラフ）でしたが、2013年からは損失（赤色棒グラフ）となります。2015年はマイナス3537Bウォンと前年の4倍の損失です。2013年から2015年まで3年間の損失は5040Bウォンでした。これに対して、2007年から2012年まで6年間の純利益合計は3704Bウォン。すなわち、過去6年間の純利益でも穴埋めできない規模なのです。
興味深いのは、2010年の企業紹介プレゼンテーションを最後に、投資家用プレゼンテーションが発行されなくなったことです。その最後のプレゼンテーションの一部を紹介します。
（ウ）2009年時点の新規受注金額ですが、すでに2007年がピークでした。
（エ）2009年時点での受注残の金額ですが、すでに2008年がピークだったようです。
将来は韓国開発銀行経由の国営企業になるのでしょうか？他の韓国2大造船会社も同じような状況でしょう。
※太字はMONEY VOICE編集部による