地下鉄すら消える。「自動運転」導入で不要になるモノと仕事

 

ちなみに、こんな風に「自動運転車がもたらすだろう社会」のことを想像するのはそれほど難しくはありませんが、現在とのギャップが大きすぎて、「どうやってそんな社会に変化するのかの道筋を想像するのは簡単ではありません

全部の自動車が自動運転車になってしまえば、信号も車線も駐車場も不要になりますが、人間の運転する自動車との共存は簡単ではありません。

結局のところは、まずはレベル3・レベル4の自動運転車(運転席に人間が座っている必要があります)が一般の道を(人間の運転する自動車に混じって)走るという移行期間がしばらくあり、十分に自動運転車が増えた時点で人間が運転する車が排除されて信号・車線・駐車場が除去されるというプロセスを踏むしかありません。

しかし、それを自然なプロセスに任せていては、20年ぐらいかかるので、都市の一部を「自動運転車ゾーンとして指定して強引に時計の針を進めてしまう政治力が必須だと思います。

その意味では、共産党が圧倒的な力を持ち、何もない土地に「自動運転都市」を作ってしまうことが出来る中国が圧倒的に有利で、それに続くのが先進的な考え方を持つ人が多い、シアトルやアムステルダムあたりだろうと私は見ています。

東京は、2020年にオリンピックがあるのでそんなゾーンを恒久的に作ってしまう大チャンスだったのですが、残念ながらそんな発想は、今の日本の政治家には無いようです。

その意味では、日本列島改造論で強引に日本中に高速道路を敷いた田中角栄、新宿に高層ビルを集めた副都心を作った美濃部亮吉のような明確なビジョンを持った政治家が日本には必要だと思います。

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※ 本記事は有料メルマガ『週刊 Life is beautiful』2019年3月12日号の一部抜粋です。初月無料の定期購読のほか、1ヶ月単位でバックナンバーをご購入いただけます(1ヶ月分:税込864円)

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