長安マツダが2025年6月に発表した新型SUV「EZ-60」が、中国国内で大きな注目を集めています。若年層を中心に支持を集める結果となったその理由とは？日刊で中国の自動車業界情報を配信するメルマガ『CHINA CASE』では、長安マツダの戦略について語っています。
長安マツダ、EZ-60の予約件数3万件越え、中国流を大胆に採用
長安マツダは2025年6月24日、発表した最新のSU NEV「EZ-60」の予約件数が3万件を突破したと発表した。
日系も、中国勢同様、新型車の予約件数を発表することが多くなっているが、今回長安マツダは、中国勢のように、そのペルソナも公開。
これは、日系メーカーとしては異例のアプローチであり、むしろ中国新興メーカーやテック系EVブランドが先行してきた「定量＋定性」マーケティングを積極的に取り入れた形だ。
EZ-60ペルソナ
まずはそのデータを見てみる。予約者の66％が25～39歳の若年層であり、18～24歳も9％を占める。
従来、日系車の中国ファン層は40代以上、特に“質実剛健”を好む中年層が主流という印象が強かったが、EZ-60はそれを覆す結果となった。
もっとも、年齢区分が「25～39歳」とやや広めに設定されている点には注意が必要で、仮に「25～29歳」「30～39歳」と分ければ、後者(30代)が主力となっている可能性は高い。
それでも、明らかに40代以上を主戦場とする従来の図式とは異なり、20～30代が主軸に浮上してきたことは明確である。
なぜ中国若者に受ける？
なぜ、このような変化が起きたのか。まず挙げられるのは、EZ-60という製品そのものの性質である。
クーペスタイルのSUVでありながら、120Hzディスプレイや27インチHUDなど、ガジェット感あふれる装備を多数搭載。
単なる「移動手段」ではなく「ライフスタイルの一部」として車を位置付けたい若年層にとって、共感しやすい設計となっている。
さらに、「10元(約200円)で予約、キャンセル自由」という心理的ハードルの低さも、若年層の初期エントリーを後押しした。
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