配達員自身が告白、ウーバーの「危険運転」とマクドナルド配達の裏

吉田：色々な意味でウーバーイーツがしんどくなっても、社長は戻るところをいつでも用意しているから、っていう思いやりも感じますけどね（笑）。

清水：やっぱりソレっぽいです（笑）。なんかわかんないですけど兄より僕の方が社長から気に入られている不思議さ。

吉田：で、コロナで世界がおかしくなってきて、運送屋も仕事的に無くなってしまったから清水さんは思い切ってせどりで鍛えた足を駆使してウーバーイーツへ参戦ってわけですか。

清水：ちょっと違うんですけども、コロナで最初の緊急事態宣言が出た時は運送屋の社長も「仕事の7割が壊滅して大変なことに！」と大騒ぎだったんですよね。でも、巣籠もり需要が緊急事態宣言終了間際から本格化してきて、配送業が一気に需要拡大になっていったんです。でも僕は7割仕事を失った話を聞いた時に、テレビのニュースでウーバーイーツの話題を取り上げていたことから、せどりで鍛えた脚力を使って仕事してみようと思い立ったという感じですね。

吉田：まぁ、運転手の助手だけではカラダもそこまで使うわけじゃないから退屈していた部分も心の中に宿っていたんじゃないですか？

清水：はい、それもありました（笑）。取り敢えず社長には「自分の足で稼いでみたいのでウーバーイーツのフードデリバリーをやってみたいと思います」と言って送り出してもらえました。体力の限界までウーバーイーツをやってみたいと思い始めるも、温かい食べ物を運ぶプレッシャーは最初の2カ月ぐらい拭いきれなかったですけどね。

吉田：宅配便の助手仕事とは訳が違うってこと？

清水：ええ。まずはお客様のところへ可能な限り早く届けなくてはいけないじゃないですか。冷めてからではアウトなので、そのプレッシャーが宅配便とは違って重くのしかかる感じでした。到着時刻の目安をお客様へアナウンスしていることもあり、その時間内になんとか向かわねばと、ウーバーイーツ始めた時は苦戦しましたね。

吉田：当然地図を見ながら移動もしなくてはならないし、近くまで来ているけども届け先がわからないこともあったりするだろうしね。

清水：それなんですよ。地図を見ながらの移動が問題行動になってしまい、自転車同士での接触事故もあれば、歩行者との接触もあったり、ウーバーイーツ仲間とは次第に親しくなっていくんですけども、そういう話を聞いてしまい、さらにプレッシャーに（苦笑）。

吉田：ウーバーイーツ同士って僕からみるとライバルじゃないのかなと……。

清水：最初は僕もそう思ったんですよね。しかしマクドナルドからの依頼で店前で僕らウーバーイーツの連中が待機していると次第に仲間意識が出てきて情報交換などするようになっていきました。

吉田：やっぱりマクドナルドは大口の顧客なんですな！

清水：はい。オーダーはめっちゃ多いです。お店のバイトクルーも原付バイクで配達するほどエンドレスにオーダーが入ったりすることもあり、1日マクドナルドの配達で終わる日も何回かあったほどです。

吉田：へぇー。知らないこと多いなぁ。清水さんの話を聞いていると、今でも配達に対するプレッシャーとの戦いが継続しているような気がします（笑）。

清水：これだけは拭えないですよね。プレッシャーがあるほうが緊張感持ってお客様へ届けられることもあり、いつも気を抜けない状態でウーバーイーツの仕事をしていますよ。

吉田：そういえば以前マクドナルドにウーバーイーツからオーダーした際、到着予定時刻を超えても届かないからどうしちゃっているんだろうと待っていたんですよね。そしたら電話がかかってきて「自宅がわからない」と。改めて住所を伝えたら配達員側の頭の中に僕の住まいエリアに東西南北の”北”が抜け落ちていたようで、全然違う場所の番地にいたという間抜けな事案があったんだよね。おかげでマックフライポテトが冷めてカチカチ状態で到着する始末。こういうことって日常茶飯事なの？（まだまだ続く）

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