長年に渡り中東の安全保障を支えてきた一方で、同地域への直接的な軍事関与を縮小しつつあるアメリカ。そんな中にあって、世界のエネルギー供給を支える重要な二つの海峡で緊張が高まり、周辺諸国が新たな対応を迫られる事態となっています。今回のメルマガ『最後の調停官 島田久仁彦が読み解く国際情勢の裏側戦略インテリジェンス・レポート』では元国連紛争調停官の島田久仁彦さんが、議題そのものを巡って対立する米イラン交渉と、イエメンで拡大する軍事衝突の実態を分析。さらにイラクからの米軍撤収が国際社会にもたらす影響等について考察しています。
※本記事のタイトル・見出しはMAG2NEWS編集部によるものです／メルマガ原題：空いた操縦席－二つの海峡、陸へ移る戦場、そして誰が操縦桿を握るのか
空いた操縦席－二つの海峡、陸へ移る戦場、そして誰が操縦桿を握るのか
高度約3万4,000フィートを飛んでいた旅客機が、30秒足らずで約1万4,000フィートも降下しました。9月30日、ドバイ発テルアビブ行きのフライドバイ機の操縦室で、オマーン国籍の副操縦士が機長に襲いかかったのです。
UAE（アラブ首長国連邦）の検事総長は10月3日、副操縦士が操縦室に備え付けの非常用の斧を使って操縦桿を奪おうとした「テロ行為」だったと発表しました。
重傷を負った機長が自ら操縦室の扉を開け、乗客と乗員が副操縦士を取り押さえました。取り押さえに加わったイスラエル人の乗客の一人は、空いた操縦席で操縦桿を引き、機体を少し立て直したと記者団に語っています。
機体はその後、機内に乗り合わせていたフライドバイの予備の操縦士2人が操縦を引き継ぎ、サウジアラビア北西部のタブーク空港に緊急着陸させました。乗っていた人の多くはイスラエル人で、降り立ったのは、イスラエルと国交のないサウジアラビアの空港でした。
「操縦席にいるはずの者が操縦桿を手放したとき、誰がそれを握るのか」
この問いは、今週の世界、とりわけ中東にそのまま当てはまります。米国は9月30日にイラクでの対IS（イスラム国）軍事任務を終えて部隊を引き揚げ、紅海ではサウジアラビアを「後ろから」支えるにとどめています。
その一方で、サウジアラビアが支えるイエメン政府はフーシ派への大規模な作戦を始めたと発表し、トルコとパキスタンはサウジアラビアへの部隊の展開に向けた措置をとると表明しました。ホルムズ海峡に加えて、バベルマンデブ海峡というもう一つの海峡が、本格的に戦いの焦点になったのです。
今号では、「誰が決め、誰が責任を負うのか」という一点に絞って、中東の二つの海峡とイラクを中心に読み解いていきます。そのうえで、ロシアと欧州、そして日本に跳ね返ってくる問題を取り上げます。
【1.核か、海峡か－膠着する米イラン交渉】
前号で私は、米国とイランの交渉が「どちらが先に動くか」という順番の壁にぶつかっているとお伝えしました。今週、交渉はその壁の前から、さらに一歩後退したように見えます。
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