ホンダよりも厳しい？中国市場で販売台数が6年前から4分の1になった「外資メーカー」の名前

キャデラックも厳しい

唯一可能性があるとされるのがラグジュアリーブランド、キャデラックだが、それも昨今の値下げ風潮に追随、3分の1から4分の1の価格で叩き売って、何とか命脈を保っている、という感が強い。

例えば最も売れている中型セダン「CT」は、定価28.97～34.17万元だが、北京では8万元下げて、エントリーでは20万元そこそこ。

一部の車種は最安13万元まで値を落としたことがあるとされ、すでにラグジュアリーとは呼べないほど。

対策打ったものの。。

もちろん上汽GMも手をこまねいるばかりではない。

トヨタがTNGAで名を挙げたように、上汽GMも「アルティウム」を打ち出したり、ビュイックからはEVシリーズ「E」を出したりしている。

「E」は一時期販売好調の情報もあったが、それも結局は長続きせず、現在では埋没しているのが実情。

NEVの流れの中で負けた、というよりは、その流れに加えて、ガソリン車としても、その性能や、デザイン面で外資各社に負けた、という方が正しいようだ。

出典： https://mp.weixin.qq.com/s/Okov45nNay0h7rYGwfrt7w

※CHINA CASEは株式会社NMSの商標です。

image by:LP2 Studio/ Shutterstock.com