来年、2024年のスーパーや商店には、新鮮な食材が並ばなくなるかもしれません。今の日本では当たり前になっている「物流」が途切れてしまう可能性があるからです。その理由を今回のメルマガ『繁盛戦略企画塾・『心のマーケティング』講座』で、著者の佐藤きよあきさんが語ります。
新鮮な食材が店頭から消える!?物流2024年問題の解決策は？
2024年4月、商店やスーパーの店頭に、新鮮な食材が並ばなくなる可能性が出てきています。
トラックドライバーの働き方改革により、輸送量が減少してしまうからです。
時間外労働が年間960時間に制限されます。
月80時間の残業と言えば、少なくはないと感じますが、トラックドライバーの長時間労働は“常識”となっており、物流を円滑にするためにも、収入を維持するためにも、長時間労働でなければならないのです。
また、どれだけ荷物を運んだか、という出来高制の給与形態が多いため、長時間労働にならざるを得ないのです。
しかし、時間外労働を制限されると、ダイレクトに収入減となり、生活が苦しくなったり、離職者が増えるかもしれません。
輸送量が減った上に、人手不足が重なっては、さらに物流は機能不全に陥ってしまいます。
人の健全な労働環境を実現するための働き方改革ですが、それが原因で日本の物流が滞り、新鮮な食材が私たちの元に届かなくなるかもしれないのです。
この問題を解決する手立てはあるのでしょうか。
物流業界があれこれ考えてはいるものの、決定打は出ていません。
まずは、ドライバーを増やす必要があります。
1人の労働時間が減る分、ドライバーの数を増やさなければなりません。
そのためには、賃金向上。
しかし、運送料が上がらなければ、賃金は上げられません。
そこで、荷主との価格交渉となります。
ここが一番のネックで、荷主としては利益を確保しなければならないので、運送コストは抑えたいところ。
物流業界の厳しい現状を理解してくれる企業は、運送料の引き上げに応じてくれますが、そうではない企業は、「代わりはいくらでもいる」と言い放ち、即、却下されます。
また、「代わりはいくらでもいる」と言われるのが、業界では当たり前となっているため、はなから値上げ交渉さえできない状況となっています。
すべてが悪循環となり、長時間労働でなければ成り立たない業界となってしまっているのです。
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