「日航機墜落事故」当時の日経平均チャートを見てわかった次の相場の転換点＝高梨彰

8月12日は坂本九さんの命日。あれから35年です。1985年（昭和60年）当時の日経平均株価推移と主な出来事をみると、「バブル世代」が最も輝いていた時代だと改めて気付かされます。（『高梨彰『しん・古今東西』高梨彰）

※本記事は有料メルマガ『高梨彰『しん・古今東西』』2020年8月12日号の一部抜粋です。ご興味をお持ちの方はぜひこの機会にバックナンバー含め今月分すべて無料のお試し購読をどうぞ。

相場が動くとき、裏では大きな国際合意があった

本日8月12日は坂本九さんの命日。あれから35年です。

当時、私もニュースにクギ付けでした。飛行機墜落事故で乗客の日常が突然に失われ、命のあっけなさを痛感したことが印象に残っています。

35年経って、件のボーイング747（通称ジャンボ）の生産打ち切りが発表されています。ここ数年、ボーイング社の航空機には何かと疑問符が付く出来事が続いていますが、航空機は現代社会に不可欠な存在です。月並みですが、安全な運航を願うばかりです。

1985年（昭和60年）当時の日経平均株価推移と主な出来事をみると、「バブル世代」が最も輝いていた時代だと改めて気付かされます。

1985年4月1日にNTTが民営化。また9月22日にはプラザ合意。ドル高是正に主要国が同意する一方、日本では株価や地価がウナギ登りとなります。

その後1989年末まで日経平均株価は上昇を続けるのですが、やはり相場が大きく動くとき、国際政治の世界にて何らかの大きな合意があると再確認するところです。

ここ10年では、安倍首相の「Buy my Abenomics（私のアベノミクスを買って）」に象徴される一連の動きが該当するでしょうか。アベノミクス自体はもう何処かに行ってしまいましたけど。

コロナは相場の転換点になりうるか？

1985年のプラザ合意から1989年末の最高値更新と今日を無理矢理関連付けるとして、コロナ禍と重なるものはないかと探してみました。

時間の長さは異なりますが、株価が急落した出来事としては1987年10月17日の「ブラックマンデー」が近い存在です。

ただ、「ブラックマンデー」にしても、1990年以降の株安にしても、切っ掛けは利上げなどの金融引き締めや、土地の「総量規制」など株価や地価を直接下げる政策にあります。

これに対して、コロナ禍は感染症であって、基本的には政策には頓着しない存在です。また、「低インフレは終わらないでしょ」と、低金利が永遠に続くものと捉えている世界でもあります。

だからこそ、例えば「ワクチンは出来たものの、感染拡大は止まらない」ような出来事が、あっさりチャートを反転させる可能性もある。そんなことを1989年前後の日経平均株価のチャートが語っているようにもみえます。

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相場転換期にはビッグニュースがある

ちなみに、バブル経済の末期1989年11月9日にはドイツのベルリンの壁崩壊という出来事がありました。東西冷戦終結に向けた象徴的な出来事でして、相場転換期にはこんな出来事がやっぱり付いて来るのだろうと。

世界のニュースを観ると、各国・各政府からのプロパガンダやサボり（腐敗）ばかりが目立ちます。

転換点にはまだ時間があって、「低金利＆株高当然」地合いも続きそうですが、世界の煮詰まりも感じます。米大統領選をはじめ、それぞれの動きに注目する時間帯には入っているはずです。

そうは言っても新たな展開の始まりには象徴的な出来事が付き物です。

それまでは坂本九さんにあやかって、『上を向いて歩こう』です。猛暑ですし、体力を付けるためにスキヤキでも食べましょうか。

今回のまとめ

・1985年以降の株高・地価上昇、85年には「プラザ合意」
・1989年のピーク時には「ベルリンの壁崩壊」
・「低金利＆株高当然」にも煮詰まり感がありまして

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※本記事は有料メルマガ『高梨彰『しん・古今東西』』2020年8月12日号の一部抜粋です。ご興味をお持ちの方はぜひこの機会にバックナンバー含め今月分すべて無料のお試し購読をどうぞ。

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