駐車場にある不良在庫に頼らず、用件が終わったらすぐに車に乗って移動するには、タクシーに乗るかのごとく、そこらへんをぐるぐる回ってる車を停めて乗らなければならないわけだが、みんながみんな、自分の車をそのへんで自動運転で走らせてたら、大渋滞になってしまう。
なので、ある人たちが下りて自動運転にした車には、他の人が自由に使えるような、会員制レンタサイクルのようなシステムがいい。すると「自分のマイカーに愛着を」という昭和な気質の人たちは嫌がるだろう。だけど、そういう人も、自分の愛車と、道具として使う自動運転システムカーは使い分ければいいわけで、べつにマイカー所有を禁止するわけではない。
で、自動運転システムカーになると、自動車の個々の個性なんかどうでもよくなり、積載量や車体サイズなどのスペックのみが必要になる。通勤電車みたいなもんで、通勤電車に乗る人たちは、電車の車両の個性なんか重視しないで毎日使っているよね。
こうして、個性をなしにすると、自動車生産工場は企画均一化できて楽だ。しかも、生産台数は大減少し、設計から個性を排除するとなると、自動車産業はかなり単純化され縮小される。産業が縮小されることを「悪」と捉える古い頭の人もまだ多いかもしれないが、そろそろ、「人間が生きてる目的が労働してお金貰うことでない」という思想に替えるということで、工場が減って労働者が減ることによって、良い環境の人間社会を作れる、と考えたほうがいい。
