先日掲載の「北朝鮮が日本を経由して高級外車を密輸か。米シンクタンクが公表」でもお伝えしたとおり、国連安保理の制裁決議で対北輸出が禁じられている「ぜいたく品」を、抜け道を使ってまで入手している北朝鮮。その一方で、数百万人に飢餓状態が迫っているというレポートが発表されるなど、深刻な食糧危機にも見舞われています。北朝鮮研究の第一人者である宮塚利雄さんは、自身が主宰するメルマガ『宮塚利雄の朝鮮半島ゼミ「中朝国境から朝鮮半島を管見する！」』で、人道援助活動を世界に訴える裏で「ぜいたく品」の密輸も行っている北朝鮮の国家としての矛盾を記すとともに、「北への経済制裁に効果なし」とする一部の研究者の誤りを指摘しています。
北朝鮮の食糧危機が深刻になる一方で密輸される高級車などぜいたく品
最近の北朝鮮がらみの情報は、米朝首脳会談の時のような世界を驚かすような情報ではなく、マイナーな情報が目立つ。国連食糧農業機関（FAO）は7月17日に、世界の食糧安全保障と栄養摂取に関する報告書を発表したが、これによると、北朝鮮の栄養不良人口の比率が2004～06年の35.4％から、16～18年は47.8％へと大幅に悪化したが、これは世界全体では14.4％から10.7％に改善されているのに対し、北朝鮮の食糧事情が悪化していることを鮮明にした。
16～18年の北朝鮮の栄養不良人口は推定1,220万人とされ、各国の全人口に占める栄養不良人口比（推定）で、中央アフリカ（59.6％）、ジンバブエ（51.3％）、ハイチ（49.3％）に次ぎ4番目に高い国である。また、世界食糧計画（WFP）は5月に、北朝鮮の数百万人に飢餓状態が迫っていると発表している。
このような食糧事情とは対照的に、アメリカのシンクタンク「C4ADS」は16日に、北朝鮮が2015～17年に高級車など803台を輸入し、うち3割を超える256台が日本車だったとする報告書を発表した。
北朝鮮に対しては国連安全保障理事会の制裁決議に「ぜいたく品」の対北輸出を禁じているが、報告書では約90か国がぜいたく品の流入に関与していると指摘している。日本車の内訳は、「トヨタ自動車」がレクサスなど211台、「日産自動車」43台、「三菱自動車」2台となっているが、これらはロシアを通じて北朝鮮に渡ったという。報告書では今年1月に金正恩の利用が確認された、ドイツ製高級車「メルセデス・マイバッハS600」の防弾仕様車の密輸ルートを追跡したところ、昨年6月にオランダを出発し中国・大連や大阪、韓国・釜山を経由して同10月にロシア極東から北朝鮮に空輸されたと推定している。北朝鮮を旅行した日本人観光客の中にも、平壌でベンツやレクサスなどの高級車を見たという証言がある。
北朝鮮は、食糧支援など人道援助活動を世界に訴えているが、その一方では、「ぜいたく品」の密輸も行っているのである。「韓国の大韓貿易投資振興公社（KOTRA）」がこの19日に発表した報告書によると、北朝鮮の2018年の貿易額（韓国との交易省く）は約28億4,000万ドルで前年に比べ48.8％減少し、2年連続のマイナスになった、とのこと。特に輸出額は86.3％減の約2億4,000万ドルにとどまった。
これは石炭や鉄鉱石、水産物など北朝鮮の主力輸出品の禁輸を決めた17年の国連安全保障理事会の制裁が強い影響を及ぼしたためである。
日本のある北朝鮮問題研究者の中には、北朝鮮への経済制裁は効果を上げない、としたり顔で言った人物もいるが、金正恩がトランプに執拗に「経済制裁の解除」を求めたのも、経済制裁が北朝鮮経済の困窮に拍車をかけていることを如実に物語っている。（宮塚コリア研究所代表 宮塚利雄）
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