独フォルクスワーゲンがソフトウェア分野に「3兆円投資」決断の背景

 

EVシフトで各社が勝てる要因は何か?

JETROによると、VWは2030年までに70モデルのEVを市場投入し、うち、約20モデルは既に投入済み。

ハイブリッド車は同年までに60モデルを投入、といいますから、ハードとソフトウエアの双方における、巨額の投資になります。

これらにともなって、VWグループ車種が統一的に使える、ソフトウエアシステムの開発を進める、「Car.Sofware」という組織への投資もして、ソフトウエアを強化していくとのこと。

一方で、デジタル化についてディース氏は、「テスラは2週間ごとにクルマをアップデートするなど、顧客に新しい体験を提供している。VWはそれができていない」と認めているそうです。

この点に関し、トヨタ自動車の豊田章男社長も、テスラを認める一方で、「リアルな世界では、電動化フルラインアップをそろえる我々の方が、選ばれるのではないか」と発言したそうです。

やはり、形のないソフトウエアは人が作るので、ノウハウや経験の積み上げが、差別化の最大のポイントになるのです。

これからは、車が単なるハードウエアではなく、ソフトウエアと一体化してきます。

アップルのように、ハードとソフトの両方を開発できると、先ほどの事例のように、

ユーザーメリットも大きくなり、差別化要因にもなります。

これからの自動車業界は、その意味でも大きく変わるでしょう。各社が市場で勝てる要因は、ソフトウエア開発による、顧客データの収集量と、その活用になります。

フォルクスワーゲンの事例から学び気づけることは何か?

このVWの事例から学べることは、ずばり「顧客データの収集と活用」です。

なにも、GAFAのように、膨大な顧客データを集めて、大勢のデータサイエンティストを雇用し、詳細な分析をするべきだ、といっているわけではありません。

今一度、顧客を見つめ直して、変わりゆく市場の中で、同じように変わっていく顧客価値を見つめ直す、という、商売の原理原則に立ち返ること。

そして、それは顧客のデータから、分析をすることができる、ということです。

新規事業においても、中堅・中小企業においても、過去の顧客データをもう一度見直し、そこから、仮説を立てて、検証していきながら、自社のサービスをより良くしていく、ということです。

ITによって便利になるに従って、顧客の欲求も増えていきます。そこに、柔軟に対応できるようにするために、顧客データの収集と活用は、必須です。ぜひ、手持ちのデータ活用から始めてみてください。

image by:multitel / Shutterstock.com

理央 周この著者の記事一覧

ビジネス・仕事に大事なのは、情報のキモに「気づき」どう仕事に「活かす」かです。トレンドやヒット商品には共通する「仕掛け」と「思考の枠組み」があります。このメルマガでは、AI、5G、シェアリングなどのニュースや事例をもとに、私の経験とMBAのフレームワークを使い「情報の何に気づくべきか?」という勘どころを解説していきます。現状を打破したい企画マン・営業マン、経営者の方が、カタくなっている頭をほぐし情報を気づきに変えるトレーニングに使える内容です。

有料メルマガ好評配信中

  メルマガを購読してみる  

この記事が気に入ったら登録!しよう 『 理央 周 の 売れる仕組み創造ラボ 【Marketing Report】 』

【著者】 理央 周 【月額】 ¥825/月(税込) 初月無料! 【発行周期】 毎月 第2火曜日・第4火曜日(祝祭日・年末年始を除く) 発行予定

print
いま読まれてます

  • 独フォルクスワーゲンがソフトウェア分野に「3兆円投資」決断の背景
    この記事が気に入ったら
    いいね!しよう
    MAG2 NEWSの最新情報をお届け