ロシアの次はイスラエルを“占領”。日本と韓国を抑え、中国は自動車販売台数トップに立った

同国の電動車市場

イスラエルの電動車市場は2022年、2.8万台だった。つまり2024年は半年だけで、しかも中国勢だけでこの販売台数を記録している。

2023年には前年比75％増となる4.8万台に膨らんでいる。2024年の下半期でも販売台数は伸びるものと考えられ、イスラエルにおける電動車普及は加速する。

その主力がBYDであり、中国勢となっている、という構図だ。

Geelyもよく売れる

BYDの他に売れている中国勢の電動車としては、吉利（Geely）がある。

サブブランドの「几何（GEOMETRY）」のコンパクトSU BEV「几何C」が7,219台と、ATTO 3とほぼ変わらない。

ATTO 3はともかく、GEOMETRYなど正直その名称を久しぶりに聞いた気がする。

中国では売れていない車種が海外で人気になる、というか、中国勢が中国であまり売れないから海外に注力する、というのが今後も多くなりそうだ。

強力な価格優位性

イスラエルでは2024年初頭、電動車の自動車税率を20％から35％に引き上げた。

その一方で、自動車輸入における免税額を6万新シェケル（約24万円）から5万新シェケルに引き下げた。

これにより、全量輸入となっている中国勢の価格も引き上げられたが、それでもイスラエル市場においては価格優位性がある。

というよりも、売れないぐらいなら価格を引き下げて売りたい、という中国勢も多そうで、そうした思惑がイスラエルの自動車市場にも影響していそうだ。

出典： https://auto.gasgoo.com/news/202407/10I70398426C108.shtml

※CHINA CASEは株式会社NMSの商標です。

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