航空・宇宙分野で「日本が弱い」最大の理由
問題は(5)の「航空・宇宙」です。どうして日本はこの分野が苦手なのかという問題への徹底した自己批判が足りません。
初期に大規模投資をして巨大な設計図を詰めないと進めないとか、細かなレギュレーションをクリアするノウハウがないとか、世界中の部品産業、素材産業、ユーザー、各国の監督官庁と細かなコミュニケーションを取る体制がないなど、失敗の分析が必要です。
同時に最も大きな問題であるファイナンスの査定が必要です。過去の歴史でも、この問題は大きな影響を残しました。
せっかく進んでいたYX計画(中型ジャンボ旅客機開発のプロジェクト)に耐えきれなくなって、80年代に入って計画を技術者も含めて丸ごとボーイングに奪われた歴史があります。これもファイナンスの不足が大きかったと思われます。
今回の三菱のスペースジェットについても同様です。とにかく、初期から大規模な投資の必要なのが宇宙航空のプロジェクトであり、円安時代の今では、とにかく大規模な資金調達の問題から考えないと、意味のある宇宙航空のプロジェクトは成り立たないと思います。
というわけで、経産省の取り組みは、全体的に問題だらけではあるのですが、この巨大なスライドそのものは、日本経済の現状を考えるうえで有効な視点や情報が満載ではあります。
何よりも、「敗戦」を認めた点については評価ができます。いずれにしても、こうしたスライドを整理した実務レベルの官僚諸兄姉には敬意を表しておきたいとは思います。
読者の皆さまにも是非、この141ページのスライドと格闘していただき、ワイワイガヤガヤと批判をしていただければと思います。もう一度、リンクを張っておきます。
https://www.meti.go.jp/shingikai/sankoshin/seizo_sangyo/pdf/016_04_00.pdf
※本記事は有料メルマガ『冷泉彰彦のプリンストン通信』2024年6月4日号の一部抜粋です。ご興味をお持ちの方はこの機会に初月無料のお試し購読をどうぞ。米大統領選やトヨタの認証不正問題に関する記事もすぐ読めます
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