トヨタ･業界･国交省。自動車型式指定不正問題で「最も罪深い」のは誰だ？クルマの安全を脅かす事なかれ主義日本の大問題

トヨタだけでなく日本全体のアップデートが必要

３番目の「日本発外電」の対応はかなりひどいですが、本来の問題に話を戻しますと、今回の事態はとにかく問題であるのは間違いありません。

トヨタにも確かに責任はあります。ですが、国交省も自工会もそれぞれに、無作為というミスジャッジを続けていたのは事実と思います。

とにかく、EV時代に突入する中で、衝突試験の台車が1100キロで良いというのは、これは人命に関わる大問題です。この点についてだけでも、各メーカー、自工会、国交省の３者は全員で国民に対して謝罪するのが正しいのではないかと思うのです。

当面の焦点は、調査を受けての「行政処分」ですが、そこが大事なのではありません。

そうではなくて、国交省を含めた業界が検査基準を現状に合わせるためのアップデートができるかできないかが、厳しく問われています。

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