近年頻発している自動車、特に大型車のタイヤ脱落事故。被害者が命を落とす痛ましい事例も多く報じられていますが、その原因はどこにあるのでしょうか。今回のメルマガ『デキる男は尻がイイ－河合薫の『社会の窓』』では健康社会学者の河合さんが、直接耳にしたという「整備現場の声」を紹介。さらに現在日本が見舞われている「現場の技術継承問題」を考察・解説しています。
プロフィール：河合薫（かわい・かおる）
健康社会学者(Ph.D.,保健学)、気象予報士。東京大学大学院医学系研究科博士課程修了(Ph.D)。ANA国際線CAを経たのち、気象予報士として「ニュースステーション」などに出演。2007年に博士号（Ph.D)取得後は、産業ストレスを専門に調査研究を進めている。主な著書に、同メルマガの連載を元にした『他人をバカにしたがる男たち』（日経プレミアムシリーズ）など多数。
日本で自動車の「タイヤ脱落事故」が急増中。もう整備現場に“プロ”は必要ないのか？いや、もういないだけ
「現場で技術移転できない、その土壌が崩れてきた」――。こんな話が聞かれるようになったのは、かれこれ10年ほど前です。
「技術を習得するには最低でも3年から5年はかかるのに、入社して1年も経たないで辞めてしまう」
「車に興味ある若者がいない。新人が集まらない」
「現場が高齢化している。人手が足りない」
などなど…。
私は“現場”が好きで、講演会やら取材やらで製造業の会社に行った時には必ず現場＝工場を見学させていただきました。現場に立つと、そこに漂う「誠実な空気感」に感動するのです。「ああ、私たちの生活はここで毎日、作業着に身を包み、腹の底から真面目に働く人たちに支えられているのだな」と。
おそらくそんな私の経験と現場への思いが影響したのでしょう。今朝、「タイヤの脱落事故が相次いでいる」とのニュースを聞き、真っ先に頭をよぎったのが「現場の技術継承問題」です。
12月1日、青森県八戸市の八戸自動車道で、走行中の大型トラックから後輪の左側のタイヤ2本が外れて道路脇で作業をしていた32歳の男性会社員にぶつかり男性はその後、死亡し。同じ作業をしていた別の男性も軽いけがをしました。11月30日には、島根県浜田市の国道で走行中の大型トラックのタイヤが外れ、路側帯を歩いていた男性に衝突し男性が負傷。
いずれの事故も、冬用タイヤに交換したあとに起きたそうです。
実はタイヤがはずれる事故は、数年前から増えていました。例えば、国交省のデータでは、2019年度は112件で、前年より31件も増えているのです。
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