見直されるハイブリッド車
もっと中・長期的に考えてみたいと思います。
今回、反動増という面はありましたが、一方でトヨタ車の強さというものが確認できた決算でもありました。高い価格でも売れるほどトヨタへの信頼感が強く、特に海外ではインフレで価格は上がっていますがお客さんが十分についてきているということです。
例えば、トヨタのライバルである欧州のフォルクスワーゲンやアメリカのゼネラルモーターズの直近の決算はそこまで大きく伸びているわけではなく、トヨタの一人勝ちとも言える状況です。
世の中では電気自動車（EV）が注目されていて、テスラやBYDが販売台数を大きく伸ばしてきました。EVを主力にしない自動車会社は遅れていると見られる向きもありました。
しかし、実はテスラは今調子が良くありません。中国ではEVに対する補助が大きく、BYDこそうまくやっていますが多くのメーカーが勃興して価格競争に陥り、テスラもそれに巻き込まれている状況です。
中国以外ではどうかというと、特に欧州勢を中心に、これからの自動車は環境を大切にしなければならず、排気をまき散らすガソリン車ではなく電気自動車を主流にしようとする動きを政府を巻き込んで起こしていますが、実際に起こっているのはEVからハイブリッド車への揺り戻しです。
EVの最大の難点は航続距離が伸びないところです。特にアメリカなどは広大な国土の中で長い距離を運転することが多く、いつ電池が切れるか分からないEV車に乗るよりもガソリン車に乗った方が安心です。
EVは充電時間が長いというデメリットもあります。このように、ハイブリッド車・ガソリン車の優位性が顕著に現れてきているようです。
出典：日経クロステック
世界の販売台数におけるハイブリッド車の割合が、日本・米国・欧州・中国のどの地域でも上昇しているということです。
地域によってはハイブリッド車もエコな車として補助金を出すところもあり、ハイブリッド車に対する見直しが進んでいます。
トヨタのハイブリッド車は他社のものと比べてやはり性能がよく、上位を席巻していることは間違いありません。
EVが盛り上がれば盛り上がるほどハイブリッド車が見直されるという環境にあります。
トヨタの決算では今期は減益の予想となっていますが、足元の環境は良く、今後数年のことを考えてもトヨタの業績はしばらく良い状況が続くのではないかと思います。
世の中のEV化の流れが続く可能性がありますが、同時にハイブリッド車も見直されると思われ、ハイブリッド車の技術においてはトヨタがトップに君臨しています。
欧州各社がEVを喧伝し始めたのは、ハイブリッド車でトヨタに太刀打ちできなくなったため、争点をずらしているという面もあります。
最後には実力で勝るトヨタが強いということが現れていると思います。
また、目先の話では、生成AIが盛り上がっていて、生成AIを動かすためには膨大な半導体を動かす必要があります。半導体を動かす電力に加え、半導体が発する熱を冷やすためにも電力が使われることになり、生成AIが発達すればするほど電力を消費するということになります。
つまり、電力が足りなくなり、電気代も上がるということです。そうなると、EVを走らせるコストも上がり、コスト面でもEVが不利になってしまいます。
そもそも補助金が無ければEVの販売価格は高く、特に電池が高いのですが、その電池を押さえているのがほぼ中国企業であったり、資源も中国が押さえていて、経済安全保障の観点からもリスクが大きいということになります。
世の中のEV化の流れの中で、トヨタはこれまでガソリン車・ハイブリッド車・プラグインハイブリッド・EV、全てやるという全方位戦略を貫いてきました。時にはその姿勢が批判されることもありましたが、ふたを開けてみればそのやり方が正しかったということになるのではないかと思います。
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