ツイッターの反応
こんな状態でウクライナ難民(笑)なんか受け入れてる場合なのかよwww
国民には我慢を強いながら自称難民に1人当たり月15万円+その他諸々の大盤振る舞いってwww
他国の自由の心配をしてる場合か?😂敬老パスの廃止・見直し、政令市の6割で…高齢者増で財政負担重くhttps://t.co/OuGEaWZzk7 pic.twitter.com/LOzSGlphi1
— 国賊討伐 パソナ竹中から日本を取り戻す (@Coronaka_Heyzo) May 2, 2022
65歳から敬老パスなのが今となっては若すぎなんじゃないかな。敬老パスで通勤する人いたりして。せめて70歳からとかにしないと。/敬老パスの廃止・見直し、政令市の6割で…高齢者増で財政負担重く(読売新聞オンライン)#Yahooニュースhttps://t.co/K1aY9Uhgxz
— Hiro_Skm (@hiro_skm) May 2, 2022
バスや電車は人が乗ろうが乗るまいが常に走っている。
高齢者が運賃払えば黒字になるのか?
高齢者が引きこもれば健康が損なわれ医療費が増大する。
説明が必要だ!敬老パスの廃止・見直し、政令市の6割で…高齢者増で財政負担重く(読売新聞オンライン)#Yahooニュースhttps://t.co/Hb5aX4FJbh
— はげつるぴんか (@projimsao) May 1, 2022
こうやって鉄道・バス事業単体で考えるから、赤字に見える。彼らが出掛けることでもたらされる経済効果や、彼らが運動することによる保健医療費の削減額はいかほどか。1度しっかり考えた方がいい。
敬老パスの廃止・見直し、政令市の6割で…高齢者増で財政負担重くhttps://t.co/SfMb42hh7g
— Théâtre-JINBUN(テアトルジンブン) (@TJinbun) May 1, 2022
横浜市が敬老パスをIC化して利用実績を調べるようですが、、、
今はバスに乗るときしかICカードを当てません。
つまり、どこで下車したのかの情報は得られません。なので、敬老バスをIC化しても、使用頻度しかわからないと思うのですが、今年度は10億円かけるそうです。
悪い予感がします。
— 元地方行政職員 (@pretty_miki) May 2, 2022
敬老パスの廃止・見直し、政令市の6割で…高齢者増で財政負担重くhttps://t.co/WtD0YtpH4K
世代による不公平感をなくすためにもよいう理屈をつけてしまうと
仮にこの概念で考えると子育て支援も削減すべきなどとなる恐れが生じるのではないのかな— 阿彌陀 (@Amitayus33) May 2, 2022
※本記事内のツイートにつきましては、Twitterのツイート埋め込み機能を利用して掲載させていただいております。
Image by:InfantryDavid / Shutterstock.com