クルマを“軽くする”日本企業に海外メーカー各社が熱視線。EV市場拡大とともに成長する5社とは＝田嶋智太郎

2023年11月17日ニュース

クルマのEV化が進むなか、同時に車両重量の軽量化ニーズも高まっており、関連の技術・製品は引く手数多の状態にある。そこは“ニッポンの技術”の出番というところもあり、すでに世界のEVメーカー各社からの注目度が高まっている製品・関連企業を取り上げたい。（『田嶋智太郎の先読み・深読み！株式マーケット田嶋智太郎の先読み・深読み！株式マーケット』田嶋智太郎）

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プロフィール：田嶋智太郎（たじまともたろう）
慶応義塾大学卒業後、現三菱UFJモルガン・スタンレー証券勤務を経て転身。転身後の一時期は大学教諭として「経営学概論」「生活情報論」を担当。過去30年余り、主に金融・経済全般から戦略的な企業経営、地域金融機関改革、引いては個人の資産形成、資産運用まで幅広い範囲を分析研究。民間企業や金融機関、新聞社、自治体、各種商工団体等の主催する講演会、セミナー、研修等において、累計3,000回超の講師を務めてきた。これまでに数々のテレビ番組へのレギュラー出演を経て、現在はマーケット・経済専門チャンネル『日経CNBC』のレギュラー・コメンテーターを務める。主な著書に『上昇する米国経済に乗って儲ける法』（自由国民社）などがある。

電気自動車の普及で「軽量素材」に脚光

先週8日、総合繊維メーカーのセーレンが発表した2023年4～9月期の連結決算は、純利益が前年同期比11％増の57億円で、3年連続の最高益となった。欧米でカーシート材の新たな販路を開拓し、主力事業で大幅な増益につなげた。電気自動車（EV）の普及も軽量を売り物にする同社製品の追い風になっている。好調をけん引するのが車両資材向け合成皮革「クオーレ」。もともとカーシートに使われていた本革より軽さや強度に優れ、低コストだ。EV市場の拡大に伴い車両資材の軽量化は重要課題で、同社の強みとなっている。

4月にはハンガリーの新工場が量産体制に入り、川田浩司副社長は「欧州を基盤とする自動車メーカーに認知された」と説明する。現地には高価格帯のメーカーも多く、環境配慮型素材として本革からの転換需要をつかみつつある。クオーレの販売先が多角化し、中国の動向に左右されない事業環境が整いつつある。

クルマのEV化が進むなか、同時に車両重量の軽量化ニーズも高まっており、関連の技術・製品は引く手数多の状態にある。そこは“ニッポンの技術”の出番というところもあり、既に世界のEVメーカー各社からの注目度が高まっている製品、関連企業を以下に見ておく。

セーレン＜3569＞

総合繊維メーカーとして、天然繊維から合成繊維まで、糸から最終繊維製品まで、「衣料」分野から「非衣料」分野までの製品を企画、製造、販売。

主力の「車両資材事業」は、世界トップシェアのカーシート表皮材とエアバッグを製造・販売。合成皮革の「クオーレ」は、本革の4倍の耐久摩耗性、約2分の1の軽さ、幅広い快適機能性、豊かな意匠性などがウリ。

このたび2Q実績発表時に通期予想を上方修正。中国における日系メーカーの販売不振の影響はあるものの、自動車用シート材が客先の増産によって国内で回復して収益をけん引。24年3月期は、売上高が前期比5.8％増の1400億円、営業利益は同3.7％増の133億円、純利益は同0.7％増の111億円と過去最高を見込んでいる。