ツイッターの反応
ロードプライシング本格導入。
今回のオリパラで、+1000円したことに味をしめたな。
値上がりばっかり。— 咲夜 (@Sa_Ku_Ya_saku) July 27, 2021
(ゆくゆくは値上げするための)正式な検討開始ありきで、そのテストとしての首都高値上げなんでしょって思ってたけどうーん予想通りって感じか。
無観客開催なのにロードプライシングする理由、ほかにないですもんね。
— bento_takana_mentai (@bento_takana_JJ) July 26, 2021
ロードプライシングっていうか高速道路料金の時間変動制を導入するなら車種別料金体系もしっかりした形にしておくれhttps://t.co/1YQvFiEv5O
車100台とバイク100台じゃ混雑や渋滞の発生具合は明らかにバイクの方が利があるし重量による路面負荷も2輪の方が軽いじゃん…2輪は軽自動車の半額にしてよ pic.twitter.com/X0509FCEaK
— J!ye: Λlcolismo☞Я (@S1h0yP) July 26, 2021
何が許せないって、こうやってドサクサに紛れて火事場泥棒を平気でするところ。無料化なんて永久にするつもり無いのが見え見え。
・法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。
・現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。— 裕 (@yu_ta60) July 26, 2021
国交相の「法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。国交省は具体的な時期を法律から外そうとしているが、「将来的に無料開放する原則は維持している」と主張する。」の言い分、完全に「カイジ」での利根川www https://t.co/oA4cGcerf4 pic.twitter.com/NmhVdmlA5c
— サカナCEO@秋季例大祭出る予定 (@sakana_ceo) July 26, 2021
大都市圏で高速料金の変動制検討…『高速道路が混んでたら値上げ』『繁忙期は休日割引の適用やめる』などの案があるそうですが、そもそも多くの高速道路は『工事費等を回収できたら無料開放する』との約束で作られたのではないでしょうか。無料開放どころか、どこまでも利用者から搾取する残念な現実…
— Childish Teacher (@TeacherChildish) July 26, 2021
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