「2両編成で？」「もう男女別でいいだろ」熊本市電の女性専用車両に批判殺到

2020年9月4日ニュース

ツイッターの反応

熊本市電にも女性専用車両が導入されるらしい。私が毎朝乗る時間の車両は違うから乗る機会はないかもしれないけど、あるのはうれしいかも。 pic.twitter.com/mhgTvVuzmg

— あゆと (@ayuto_kis317) August 31, 2020

VVVFインバーターを世界で初めて実用化した熊本市電。今度は日本初の路面電車の女性専用車。常に先を行ってるね。 — 熊本市電に路面電車初の「女性専用車両」　痴漢・盗撮対策　2両編成の後方 (毎日新聞 – 09月03日 20:10) https://t.co/6KYpsnrKrU

— ✴白い船✴ (@shiroifune) September 3, 2020

と、言うことを踏まえた上でも、やっぱりこんな小さい車両で性犯罪防げないのはどう考えても熊本市の怠慢ではないかと

熊本市電ってそんな超満員になることあるの？
痴漢の温床なの？

なぜこのタイミングなのかわからんし導入しようとしてるのかがわからん

フェミ女に媚び売るパフォなの？

— りょん(๑°﹃°๑)♡ﾏﾌﾞﾎﾞｰ (@tialrion222) September 2, 2020

熊本の市電の女性専用車だけど、他の路線でやってる以上に無意味じゃないか？
そもそも大阪市交通局やJR西日本、あと有名なTX裁判でも「多数ある車両のうちの1車両だけだから、男性が移動するのに支障をきたさない」とされてるだけで、2車両の半分が女性専用車になったら間違いなく支障をきたすよね→ pic.twitter.com/amXKQCBdjf

— カジ (@f1f97dzfkaji) September 2, 2020

熊本市電の女性専用車に関していろいろあげてきたが、結論として
「電停の幅が狭い&横断歩道が電停の片側にしかない電停での乗降客の動線クロスが危険なレベルじゃないか？」
「乗客の安全＜女性専用車、になりやしないか」
という面で、やはり導入には問題が大きいのは明確になった。

— 🔯LEX1001🔯 (@LEX_1001) September 3, 2020