韓国経済を凍らせるトランプ関税…4月2日の「自動車関税」が致命傷に

韓国が恐怖する自動車関税は4月2日

それで、韓国が最も恐怖するのは相互関税ではない。それは半導体と自動車への課税だ。なぜなら、韓国はアメリカの輸出4割程度が自動車と半導体である。金額で言えば1,278億ドルの35.4％…453億ドルだ。

さらに問題なのは、これも一律である可能性があるためにメキシコやカナダからの迂回輸出が使えないのだ。そもそも税金がゼロだからと多くの韓国企業がメキシコやカナダに進出して工場を作り、自動車を生産して、それをアメリカに売っていた。

おかげでメキシコは世界5位となり、有数の自動車生産国として躍り出た。生産台数は2024年11月の時点で376万台。この8割がアメリカに輸出である。つまり、300万台は国内ではなく、アメリカ向けなのだ。

そして、アメリカに輸出している企業は1位がGM、2位が日産となっていて、3位はクライスラー、4位はフォルクスワーゲン、5位はフォードとなっている。そして、6位には韓国の起亜車が入る。韓国車は7％程度だが、これはメキシコだけの数値だ。

つまり、人件費が安い。税金がかからないメキシコやカナダに海外の主力企業が工場を作って生産して、米国に輸出しているモデルだ。トランプ氏からすれば儲かるのはメキシコやカナダであり、これが貿易赤字を生みだしているわけだ。ただ、中国製のシェアは1％程度でそこまで大きくない。アメリカが6割、日本が3割と占めている。

このように迂回輸出を潰されてしまえば、韓国企業はアメリカに工場を作らざるを得ないのだ。これは4月2日の自動車関税でもそうなる。

これは韓国経済にとって致命的だ。なぜなら、アメリカに進出しても国内雇用は増えないのだ。韓国内では企業は本社はあるにせよ。投資はアメリカにするのだから、設備投資も期待できない。

でも、アメリカの個人消費を避けて通れるような国はどこにも存在しない。トランプ氏がモディ氏の会談前に述べた言葉がある。

輸入品に対する関税については、「同盟国（が課している関税）は敵国よりもひどい」「我々にとって非常に不公平な制度だった」「誰もがアメリカを利用していた」と。

アメリカからすれば、そういう見方になるということだ。同盟国だからと優遇していたら、財政は火の車。トランプ氏は貿易赤字解消しようとするのもそのためだ。確かに世界はアメリカにおんぶに抱っこで儲けていたといっても過言ではない。

各国が儲けた利益のほとんどが米国国民が買ったものだからだ。日本だって例外ではない。メキシコの自動車輸出の2位に日産がいる時点で、否定もできない。自動車輸出だけ見ても、これである…。

自動車関税が一律10％だろうが、25％だろうが、韓国は死ぬ。結果は4月2日にわかるということだ。

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