テスラ時価総額でトヨタ超えは本当に過大評価か？ 自動車業界の主役交代へ
ついにトヨタが時価総額で米テスラに抜かれ、自動車メーカー首位の座を明け渡すことになった。テスラの株価はこの1年で約5倍に上昇、7月1日の米国市場取引時…
トヨタ自動車
大手から「入社式中止」発表相次ぐ。トヨタ、ソニー、ホンダ、日立…新型コロナが影響
新型コロナの影響を受け、トヨタ、JR東海、ソニー、ホンダ、日立など大手企業が入社式の中止や延期を発表した。新社会人にとっては複雑な春になりそうだ。
トヨタ自動車、中国の一部工場再開はアリなのか？肺炎収束前の再開にネットで物議
新型肺炎感染者は日に日に増加しているが、トヨタ自動車は一部工場での生産を再開した。これに対し、「従業員を守る意思はないのか」という批判が上がっている。
日本株を買い支えるのは日銀だけに非ず。トヨタほか自社株買い過去最大で株価上抜けは近い＝矢口新
日本株を支えているのは日銀だけではない。個人・外人・機関投資家などが売り続けているなかで、企業がしっかりと日本株を買い続けている。企業のキャッシュ保有…
トヨタの燃料電池車への取り組み視野に？小泉環境大臣「セクシーかつクール」発言の裏＝武田甲州
気候温暖化への取り組みについて、小泉環境大臣の発言が注目されました。日本政府の姿勢は世界中から批判されて当然ですが、ただ日本の企業は頑張っています。
トヨタ、日立まで「終身雇用」を全否定。社員を信じない経営者こそ日本凋落の元凶だ＝河合薫
トヨタと日立製作所という、日本を代表するメーカーのトップが相次ぎ「終身雇用」について否定的な見方を示し、大きな話題となっています。我が国の発展を支えて…
ついに世界競争力30位に転落した日本、それでも麻生氏は国力減退を詭弁で認めず＝今市太郎
平成30年の間に日本の世界競争力は30位に転落、企業の時価総額ランキングでも上位20社に1つも入っていません。そして政府はこの衰退ぶりから目を逸しています。
日経平均は10円高。レアアースに買い、米中貿易戦争の交渉材料となる思惑で（5/22）
日経平均は200円安、2万1,402円で取引終了。今日午前、トヨタ自とパナソニックが住宅事業の統合を発表し、トヨタ子会社のミサワホームがS高となった。
東京五輪のチケットは高い？安い？開会式は“空飛ぶクルマ”ほか最新技術のオンパレードに＝浜田和幸
東京五輪オリンピックのチケット抽選販売が始まったが、開会式のA席は30万円というから高嶺の花だ。それだけの価値があるものになるだろうか？
日経平均は4日連続安。トヨタ自とパナソニックが住宅事業の統合を発表（5/9）
日経平均は200円安、2万1,402円で取引終了。今日午前、トヨタ自とパナソニックが住宅事業の統合を発表し、トヨタ子会社のミサワホームがS高となった。
トヨタ自動車＜7203＞が自社株買い発表。2020年3月期予想は営業利益3.3％増
トヨタ自動車＜7203＞が、5月8日13:10に2019年3月期の決算を発表。発表直後、188円高の6,900円を付けた。また、決算と同時に自社株買いも発表した。
なぜ先進国で日本だけ？サラリーマンの給料が20年間も下がり続けるワケ＝大村大次郎
この20年でサラリーマン（勤労者）の平均賃金が下がり続けているのは、先進国ではほぼ日本だけです。他国と比べて何がマズいのか。日本特有の原因を探ります。
スズキがシェア50％を誇るインド市場で、まもなく電気自動車戦争が始まる
インド自動車市場において、スズキはなんとシェア50％を誇ります。売上高は1.3兆円を超え、日本国内での1兆円を凌駕。このドル箱は今後も安泰でしょうか？
トヨタ・ソフトバンク提携で感じた両社長の温度差。業界が驚いた裏事情と勝算は？
日本で時価総額首位のトヨタと、2位のソフトバンクが自動運転やライドシェアなど次世代移動サービス事業で提携。なぜ今、この2社なのか。その背景を考えます。
金メダルに沸くニッポン、なぜビジネスの世界で１等賞の日本人がいないのか？＝菅下清廣
平昌五輪で日本人選手が大活躍している。また将棋をはじめ、10代の若い天才が生まれている。対してビジネス分野ではどうか？ なぜか金メダリストが生まれていない。
【展望】「押し目待ちに押し目なし」無敵状態の日経平均株価だが場中に一変も？＝証券市場新聞
年明けから押し目待ちに押し目無しの状態である。先物主導の印象が強く、昨年の上昇過程と同様、場中で動きが一変する可能性があることには注意したい。
サラリーマン社長とは違うのだよ！ トヨタ創業家 豊田章男社長の強みとは＝児島康孝
トヨタの豊田章男社長が、パナソニックと事実上の提携をすると発表しました。水素自動車から電気自動車（EV）への大転換となる、ものすごい決断です。
誰がメイド・イン・ジャパンを殺すのか？ 日本が取り戻すべき経営の心＝斎藤満
東芝に始まり、日産自動車、神戸製鋼、スバルと続く偽装問題が「モノづくり日本」の評価を揺るがしています。これは労働者ではなく経営者の責任です。
「技術の日産」が抱える、リコール問題よりさらに大きな不安とは？＝栫井駿介
不正発覚で約116万台のリコールを国に届け出た日産自動車。電気自動車や自動運転など大きな変化に直面する自動車業界において投資に値する企業なのでしょうか。
各国がガソリン車を販売禁止へ。次の30年で自動車業界はどう変わる？＝栫井駿介
フランスやイギリスが将来的にガソリン車の販売を禁止する方針を示しました。電気自動車はスマートフォンのように一気に普及するのでしょうか。
なぜ「トヨタがこけると日本全体が危うい」のか？今そこにある国家の危機＝児島康孝
市中で円紙幣が不足する中、日本がデフレ対策が取れるのはトヨタが健在な間だけです。そして今、EV(電気自動車)を巡りトヨタの雲行きが怪しくなっています。
杞憂に終わるビットコイン分裂懸念。バブルではない本格相場は目の前だ＝メダカ
ビットコイン分裂の懸念は杞憂に終わり、ここから右肩上がりの相場に転じると見ています。でもそれは決して「暗号通貨バブル」ではありません。
かつての面影なく2部降格決定。東芝はなぜ「大仕手株」になったのか？＝山崎和邦
東芝株の活況ぶりに日経新聞（6/16付）は「短期筋の覚めた思惑が見え隠れしている」と書いた。しかし見え隠れどころではない。あからさまに「仕手株」である。
著名投資家アインホーン氏の大勝負！「GM再生」に賭けた天才の勝算は？＝東条雅彦
著名投資家デイビッド・アインホーンがGM株を大量に買い付け大勝負に出ています。売りが得意な彼がなぜバリュー投資を行ったのかGMの分析とともに解説します。
日経平均はなぜ2万円の大台を超えられないのか？ 厄介な伏兵＝櫻井英明
日経平均は2万円目前で足踏み。日経新聞がカバードコールと日経平均リンク債を要因として挙げているが、EPS1300円台乗せの風向きもあり青天井を期待したい。
トヨタ株は日本と米国のどちらで買うべきか問題～為替リスクは幻だった！＝東条雅彦
インデックス投資を実践するにしても、バフェット流の長期投資を実践するにしても、基本的には「米国株」に投資することになります。このことに対して、不安を感…
トランプの日本叩きは続くのか？対日貿易赤字「7.7兆円」本当の意味＝大前研一
米国の対日貿易赤字は689億ドルに。トランプ大統領が日本の自動車産業を批判しましたが、調べれば調べるほど、米国に大きな貢献をしてきたとの理解を得られるはずです。
M&Aで急成長するライザップはライブドアの見果てぬ夢を見るか？＝炎
いまだトヨタを上回る時価総額の企業が登場しない日本。最近はM&Aに積極的なRAIZAPに勢いがありますが、かつて急成長を遂げようとしたライブドアは出る杭を打たれました。
沸騰する「AI・自動運転ブーム」に東京株式市場が目を覚ます日＝武田甲州
フォード・モーターが「自動運転AIベンチャー」に10億ドルの投資を行うと発表。今後、自動車メーカーと高度な技術を持ったIT企業との提携・買収が国内でも増えそうです。
5年ぶり減収減益 トヨタが怯える「トランプ以外」の隠れリスクとは？＝栫井駿介
トヨタ自動車(7203)の第3四半期決算は5年ぶりの減収減益。株価は下落基調で、世界自動車販売台数でもVWに首位を譲りました。トヨタの株価は今後どうなるのでしょうか。