自分よりもお客さま。92歳の路上靴磨き職人は何を思って座り続けているのか？

92歳になっても働き続ける女性。いったいどんな仕事をしているのでしょうか。今回のメルマガ『致知出版社の「人間力メルマガ」』では、東京・新橋の路上で靴を磨き続ける女性職人と、その言葉を紹介しています。

92歳の靴磨き職人の人生信条

都心の喧騒の中で、黙々と靴を磨き続けて50余年。

灼けるように暑い日も、凍えるくらいに寒い日も、街頭に座り続ける中村幸子さんを突き動かすものは何か。92歳の職人の内に秘めた思い、そして波瀾の足跡に耳を傾けました。

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七月半ば、東京新橋の駅前広場で来客を待つ中村幸子さん。

五百円を渡し靴磨きをお願いすると、くたびれた靴はみるみる光沢を取り戻し、ものの十五分で見事に息を吹き返した。

──こんなに綺麗になるとは思いませんでした。感激です。

大事なお仕事の前に磨いていかれるお客さんが多いから、いつも一所懸命磨かせていただくんです。

お客さんの中には、私が磨いた後で商売が上手くいったり、貧乏だったのに社長になったりして、喜んでまた来てくださる方もいるんですよ。

「おばさんに磨いてもらうと、いいことがあったよ」って（笑）。

──靴墨を布ではなく、手で直接塗りつけてくださるのですね。

布でやると、靴墨が布のほうに入っちゃうから、直接手で塗り込んで靴に染み込ませるんです。自分の手は汚れたら洗えばいいでしょ。

それよりお客さんの靴が綺麗になるほうがいい。自分よりお客さんがよくなるのがいいの。でも、そのおかげで指紋がなくなっちゃった。

──何年くらいやっていらっしゃるのですか。

四十で始めて、いま九十二だから、もう五十二年。あっという間だね。

弟が「姉さん、何で靴磨きなんか続けてるんだ」って言うから、「いいじゃないの、泥棒やってるわけじゃないんだし」って言い返すんです（笑）。

自由を履き違えるな。現役小学校教師が「ルールを守ること」が原則だと語るワケ

スポーツは「ルール」という線引きがしっかりしていないと成り立ちません。その秩序の保ち方は、こと学校教育においても同様のはずです。メルマガ『「二十代で身につけたい！」教育観と仕事術』の著者で現役小学校教師の松尾英明さんは、現代の学校現場のルール、SNSの普及によって履き違えられた自由などについて私見を述べています。

ルールに「自分くらい」も「ちょっとぐらい」もない

10月9日は、スポーツの日である。

この日は「スポーツを楽しみ、他者を尊重する精神を培うとともに、健康で活力ある社会の実現を願う」と定義されている。

勝ち負けに注目されやすいが、本来は他者尊重の精神こそがスポーツの根底にある。

そこでスポーツでは、「線引き」がはっきりしている。

陸上でも球技でも何でも、ライン上の「ここから先はアウト」というのがある。

「少しぐらいなら出てもいい」ということはない。

明確に決まっている。

サッカーなら、ボール１個分がラインの外に出た時点で「ラインを割った」とみなす。

逆に、僅かでもボールの一部がライン上に残っている間は「割っていない」とみなす。

バスケの場合なら、ラインにかかった時点でアウトだが、ボールが地面につくまではアウトとみなさない。

野球のストライクゾーンやファールライン、陸上のスタートラインやゴールライン、何でもそうである。

ルール上に境界線が明確に存在しており、「少しぐらいなら」ということは決してない。

会計関係なら1円違った時点でアウトである。

特に公金を扱う場合は厳しい。

監査も入る。

「社長だから」とか「1円ぐらいなら」ということは原則としてあり得ない。

そうだからこそ、世の中には秩序が保たれ、安全・安心で暮らせるのである。

線引きが曖昧な社会は、危険だらけである。

日本の交通機関、特に電車のダイヤは世界的に見ても優秀だと言われる。

1分刻みで秩序が保たれており、遅れてくる方が珍しい。

世界の常識からすると、驚異的な正確さだという。

これを揶揄する声ももちろんある。

そんなに急いでどこに行く、ということである。

確かにそうかもしれないが、利用者の立場からすれば、いい加減よりも正確な方がいいのは間違いない。

なぜ「物流の2024年問題」が、昭和のドライブインを潰してしまうのか？

日本の産業に大影響を与えるとされている「物流の2024年問題」、その余波は古き良きドライブインにも迫ってきています。今回のメルマガ『繁盛戦略企画塾・『心のマーケティング』講座』の著者、佐藤きよあきさんが紹介するのは、物流の2024年問題とドライブインの関係。いったいどうなってしまうのでしょうか？

物流の「2024年問題」で、昭和のドライブインが消滅する！？

ドライブイン。その懐かしい響きが、いま再注目されています。

昭和ブームとコロナ明けの活動期が重なり、人びとが全国のドライブインを探訪するようになったのです。

ドライブインとは、幹線道路沿いに建つ、食堂兼休憩施設のようなもの。

大型トラックを止められる広い駐車場があります。

高速道路がまだ少なかった頃から誕生し始め、ドライバーのオアシス的存在。

現在のSA・PAの役割を担っていました。

時代とともに減少したものの、いまなお、ドライバーに愛され続けているドライブインは多く残っています。

古くから営業しているので、外観も内観も、佇まいはレトロ。

それが、現代の人にウケているのです。

初めての場所なのに、懐かしいと感じる若者は多く、観光地のようになっています。

長く営業を続けてきて、注目されるようになるのは、嬉しいことなのではないでしょうか。

ところが、ここに来て、存続の危機となり得る問題が発生しました。