中国シャオミ車が高速で爆発炎上の死傷事故。ADASを「ほぼ自動運転でしょ」の“過信”が招いた悲劇

先月29日、中国・安徽省でシャオミのBEV「SU7」が高速道路を走行中に中央分離帯へ衝突し爆発、炎上する死傷事故が発生しました。この事故はなぜ起きてしまったのでしょうか？ 日刊で中国の自動車業界情報を配信するメルマガ『CHINA CASE』では、ADAS（先進運転支援システム）を「ほぼ自動運転でしょ」と過信したことによる事故だった可能性について言及。中国でこの事故が注目されている理由について解説しています。

シャオミ車が高速道路で事故、自動運転と過信？システムは正常

2025年3月29日深夜、安徽省の高速道路で、シャオミのセダンBEV「SU7」が中央分離帯に衝突し、爆発・炎上するという痛ましい事故が発生した。

報道によると、乗車していた若い女性3人のうち2人が命を落とし、1人が重傷を負ったとされている。

実態はADAS(先進運転支援システム)であって、運転手責任であるのに、「ほぼ自動運転でしょ」という過信が招いた事故の可能性がある。

話題になり続けるシャオミ車であることも相まって、中国でも注目されている。

ハンズフリー走行？

今回の事故については、シャオミ公式が積極的な情報公開を行っている。

シャオミトップの雷軍CEO自身も追悼コメントを発表している。

それによれば、事故車両はSU7のスタンダードモデルで、事故発生直前にはNOAモード(自動支援走行)で116km/hで走行中だった。

システムは「ハンドルをしっかり握るように」警告を発してもいた(つまりハンズフリー状態だった可能性がある)。

走行ルートは工事のため、本来の走行車線が封鎖され、反対車線へ誘導される特殊な状況だった。

システムは正常稼働

中国の複雑な工事標識がセンサー及びAIの判断を難しくさせた可能性もある。ただ実際にはシステムはこれを障害物として検知し、警告と減速を開始した。

直後にドライバーが手動制御に切り替え、ステアリングとブレーキ操作を行ったものの、間に合わず中央分離帯のコンクリートブロックに衝突した。

その直後、車両はEcallを起動、起動10秒後には、警察と救急に自律的に通報した。

日本や欧米でもEcallの普及は進んでいるが、Ecall起動後、人が通報ボタンを押すタイプが主流。

今回のシャオミに限らず、中国の新興メーカーでは、一連の流れを車両が自律的に行うのが主流になっている。このあたりも一歩進んでいて中国らしい。

この記事の著者・CHINA CASEさんのメルマガ

探偵が暴露。“億万長者の超お金持ち”な人々に共通する「相談内容」は“近隣住民”？

メルマガ『探偵の視点』の著者で“イケメン探偵”こと現役探偵の後藤啓佑さんの顧客の中には、いわゆる大金持ちや超富裕層の方もいらっしゃるそうです。そして、その中の「超お金持ち層」からの相談には「ある共通点」があるのだとか。今回のメルマガでは、その超お金持ちゆえの悩みについて紹介しています。

超お金持ちの悩み

僕のお客さんの中には、いわゆる“平均的な所得の方”から、「お金持ちだな」と思う方、そして明らかに“超富裕層”と呼べるような方まで、様々いらっしゃいます。

そんな中でも、本当に桁違いのお金持ち、“超高級マンション”に住むような層の方々からもご相談をいただくことがあります。

探偵への依頼内容は、人によってバラバラではあるのですがこの「超お金持ち層」に関しては、相談内容にある共通点があるんです。

それは──

悩みの対象が「近隣住民」であること。

例えば、ある超高級マンションに住んでいる方からの相談では、

「隣人が夜な夜なパーティーを開いている」

「そこに出入りしている人物が、ちょっと“筋が良くなさそう”に見える」

「もしかして薬物やってるんじゃないか？」

「自分に何か被害が及ぶんじゃないか？」

──そんな不安から相談に至るケースがあります。

また別のケースでは、「マンションの共有ラウンジに、どんな人が出入りしているのか知りたい」といったご相談もありました。

とにかく、“近隣に対する警戒心”が非常に強いのが特徴です。

一方で、いわゆる“お金持ち”とされる層の方々の相談は、たとえば自社グループ企業のトラブルだったり、お孫さんの結婚相手の身辺調査だったり、割と“外向き”な問題が中心です。

この記事の著者・後藤啓佑さんのメルマガ