なぜ、東京・西新橋の昭和な喫茶店で世界中の観光客が「ジャンボプリン」を食べに長蛇の列を作っているのか？

東京に昭和そのもののレトロな喫茶店は数あれど、行列のできるお店はほとんどありません。しかし、プリンを求める客で行列ができている老舗喫茶店があるのをご存じでしょうか？ 無料メルマガ『繁盛戦略企画塾・『心のマーケティング』講座』の著者で、繁盛戦略コンサルタントの佐藤きよあきさんは、東京・西新橋にある大きなプリンが名物の昭和なレトロ喫茶店を紹介。なぜ、この店に世界中の観光客が押し寄せているのか、その理由を明かしています。

外国人が大行列！？　おじいちゃんマスターが作るジャンボプリンの魅力とは？

東京都港区西新橋。

大きなビルに囲まれた路地裏にある小さなお店、「コーヒー＆プリン　喫茶ヘッケルン」。

1971年創業。82歳のマスターが営んでいます。

このお店が、いま世界中の人びとに注目されています。

欧米やアジアなど、さまざまな国の人が、開店の朝9時前から行列を作っているのです。

お目当ては、「ジャンボプリン」。

通常の2.5倍の大きさだという、マスターの手づくりです。

朝5時半から仕込み、1日最大60個しか作れないそうです。

喫茶店をオープンする前は、フランス料理店で10年修行した店主なので、そのこだわりは強く、プリンと言えども全力で取り組むため、多くは作れないのです。

実は、フランス料理店を開業するための繋ぎとして、喫茶店を始めたのですが、お客さまのある言葉がキッカケとなり、そのまま喫茶店を続けることにしたのです。

ある女性客と話していた時、フランス料理店への夢を語ったところ、こう言われたそうです。

「マスター、私はここで10年もプリンを食べています。マスターが次に何をやるかはご自由です。でも、私は胸が痛みます」

この言葉に胸が熱くなり、このまま続けることを決意したのです。

マスターのプリンをここまで愛してくれる人がいたことで、一生プリンを作り続けるお店・マスターが存在しているのです。

料理人として、これほど嬉しく、感動することは滅多にありません。

この喜びを胸に、毎日毎日美味しいプリンを作り続けているのです。

その結果が、現在の大行列となっているのです。

堅調なVWですら利益なし？中国の自動車市場で「外資は苦しい」と言われる理由

フォルクスワーゲンのBEVが中国で失敗？──そんなショッキングな見出しを受けて日刊で中国の自動車業界情報を配信するメルマガ『CHINA CASE』では、中国の自動車業界で何が起きているのかについて解説しています。

日系三社の数倍のBEV販売でもVW「利益が出ない」中国の現状

中国でBEVに失敗した独VWは回復可能か？－こんなショッキングな見出しの論考が中国現地で発表された。

まだ販売好調なVWが失敗とされれば、日系含むすべての外資のBEVは失敗、を意味する。

この論考の最後でも、VWの中国における苦戦は序章に過ぎず、当然その他の外資の今後の動きにもつながってくると指摘している。

何が起きているのか？

衝撃の減益64％

2024年10月30日に発表された第3四半期の決算報告によると、VWグループは今年、販売と利益の両面で厳しい局面に立たされている。

グループの世界全体の第3四半期の販売台数は前年同期比で7.1％減の217.6万台となり、電気自動車の販売も9.8％減の18.9万台となった。

これにより、VWは今年度の累計業績にも悪影響を与えと予告。

特に、第3四半期の純利益は前年同期比で63.8％減の15億7000万ユーロ、営業利益は41.7％減の28億6000万ユーロとなり、純キャッシュフローも32.7％減少している。

本国工場閉鎖の動き

これらの結果を受け、VWはコスト削減の必要性を強く認識しているが、実際の施策の実施には課題が残る。

オリバー・ブルーメCEOは、ドイツ国内の運営コストが競争力を削ぐ大きな要因であると指摘し、コスト削減のために同国内の複数の工場の閉鎖や数万人の従業員削減を検討している。

しかし、この動きは従業員の抗議を引き起こし、ドイツのシュルツ首相も介入し、労働者の雇用を守るよう求めた。

中国でもリストラ

さらに、VWはドイツに限らず、中国でも2024年9月にリストラを実施した。

販売減少やリストラ、高層部のスキャンダルを背景に、VWは「歴史的な決断の時」を迎えていると表明している。

特に、中国市場における競争力の低下は大きな課題だ。現地の電動車市場は急成長を続けており、BYDなどの現地メーカーに対して後れを取っている。