火遊び厳禁！
保存容器から流れ出るガソリンを、エアブロワーらしきもので噴射。
それに火を付けてみたら・・・。
燃えた！ 草と一緒に使用者が！
火は“ブロワー”を持つ男性のズボンに引火。
半袖短パンという、耐火性もなにもない格好である。
すぐに脱ぎ捨てたことで大事には至らなかったようだが、もし炎が全身に広がっていたら笑い事では済まなかったことだろう・・・。
※本記事内のInstagram画像につきましては、Instagramの埋め込み機能を利用して掲載させていただいております。
記事提供：ViRATES
日本全国に数多あるラーメンの中でもとっておきの一品を食べ歩きながら紹介する、ラーメン官僚かずあっきぃこと田中一明さん。まぐまぐの新サービス「mine」で無料公開中の、田中さんの記事から本日ご紹介するのは、東京・銀座（宝町）「中華シブヤ」のニラ玉ラーメン。今まで12,000杯のラーメンを食べ歩いたラーメン官僚が、メニュー表には載ってない知る人ぞ知る裏メニューとして紹介する、「中華シブヤ」のニラ玉ラーメンのお味とは？
中華シブヤ@宝町にて、ニラ玉ラーメン。
愛想が良く人懐っこいご夫婦が切り盛りする、宝町エリアの大衆中華食堂。この場所であれば、以前から何度も目の前を通り過ぎていたなあ。
都営地下鉄浅草線の宝町駅が最寄りだが、銀座方面からも徒歩でアクセスすることが可能。なかなか交通の便が良い場所だ。
こちらの『中華シブヤ』で特に有名な名物メニューは「ニラ玉」。
私がオーダーした「ニラ玉ラーメン」は、この「ニラ玉」を「ラーメン」の上に被せた、知る人ぞ知るひと品。
メニューリストには掲載されていない裏メニューだ。
訪問時、店内は満席だったが、オペレーションは実にスムーズ。待ち時間5分程度でメニューが卓上に到着。
スープや麺の味も悪くないが、同メニューのハイライトは、何と言ってもニラ玉。フワフワの卵に大量のニラを織り混ぜた店主自慢の一品であり、酒類の良きツマミにもなりそう。
卵と麺を同時に箸で摘み、思いっ切り啜り上げる。卵の甘みと麺に付着したスープの甘みとが絶妙な塩梅でミックスされ、素朴だが、後を引く味わいを現出させる。
ボリュームも満点。店を出る頃には、ほぼ満腹に近い状態となっていた。
自身が食べて美味かったラーメンのみUPする、田中一明さんの記事をチェックしたい方はこちらでフォロー
DATA
中華シブヤ
営業時間 11:00〜14:00 17:30〜22:00
住所 東京都中央区八丁堀3丁目2-4
定休日 日曜
先日、アメリカ・コネチカット州にて、小型飛行機が樹木にぶつかり“墜落”するという事故が起こった。
コチラが、その事故の瞬間を捉えた映像である。
操縦していたパイロットの男性マンフレッド・フォルストさん（79）は、奇跡的にも軽傷で生還。
木の“芯”ではなく、上部のしなりが効く場所に衝突したのが、幸運だったのだろう。
フォルストさんは事故の後、病院で治療を受けたが、今は自宅へ戻っているとのことである。
（※↓詳しくはコチラへ）
参照・画像出典：YouTube（ODN）
（本記事は上記の報道や情報を参考に執筆しています）
記事提供：ViRATES
仕事、恋愛、家庭…。私たち人間は、常にストレス社会の中で生きています。それは意識的ではなく「無意識」に実感していることも。今回のメルマガ『届け！ボディメイクのプロ「桑原塾」からの熱きメッセージ』では、ストレス解消のポイントについて、あらゆる視点から解説。ストレスを溜めないためには「切り替えのポイントを知ること」だそうですよ。
すぐにストレスを溜めてしまいます。
仕事もですが、趣味などの楽しむはずのものもいつの間にか義務的な感じになってしまって、楽しむどころか苦痛を感じたりします。
几帳面な性格が災いしてか、計画通りにいかないことに強い嫌悪感を覚えるのです。
トレーニングも順調なときは楽しいのですが、色々な都合でジムに行けなくなるとストレスの塊みたいになってしまいます。
コンテストに出てみたいと思っているのですが、こんな状態ではきっとストレスだらけになってしまうと思い、毎年チャレンジができません。
特に今は強い落ち込みの最中で、すべてが嫌で何も手につかない状態にあります。
何か解決策はありませんか。（28歳、男性）
ストレスは何か具体的な症状を指すのではなく漠然とした表現なので、便利といえば便利ですが対応策には困ることが多いかもしれません。
実際、お医者さんでも原因の特定に困ったときはストレスという表現を使ったりしていますから、余計にややこしくなってきます。何かイライラするストレスなのか、怒りなのか、自己嫌悪なのか、その原因によって対応策も異なるからです。
しかし、概してストレスに強い人は、気持ちの切り替えの上手な人だと思います。
あとはその切り替えのきっかけをどこに持っているかの違いだけです。
一晩眠ったらスッキリしたとか、思いっきり食べたら忘れたとか、目一杯泣いたら気分が落ち着いたとか、人それぞれその切り替えのポイントがあるのです。
私も数年前に強いストレスを受けることがありました。
至って個人的な話なのですが、私の場合の原因は人間不信みたいなものだったかもしれません。
太陽の日差しが眩しすぎて外に出る気にもなれない、ジムに行く気力も湧かない、当然食欲も減退、かろうじて最低限の仕事を表面上元気に振る舞いながらこなしていました。
そんな強いストレスから少しずつ立ち直っていったポイントが幾つかありました。
まず、どん底の時には無理をして何かをやろうとしないこと。
そして逆に大泣きすると一瞬気持ちが落ち着きました。
少しずつ元気に向かい始めたら、今度はジムに通いました。
最初は気乗りしなくても、チェックインの時とチェックアウトの時の気持ちの違いは明白です。
そしてもう一つ。ストレスの原因となっていることを誰かに話すことです。
もちろん話しにくい内容も多々あるでしょうから話せる相手は限られると思いますが、話すことで随分と楽になっていきます。
メルマガ『ジャンクハンター吉田の疑問だらけの道路交通法』の著者で交通ジャーナリストの吉田武さんが、現役の警察官であるTさんへのインタビューで「自転車の取り締まり」に関する裏話を暴露する当シリーズ。「逆走警官に復讐した民間人の活躍」について語られた前回に続き、今回は前回の最後に触れられた「自転車同士の衝突事故の顛末」で、自転車に傘をさして乗っていた加害者女性の呆れた言い訳について紹介しています。
【関連記事】警察官の「自転車逆走」を激写。PTA女性理事の執念が生んだ謝罪
吉田：Tさんは撮影されたことあります？
Tさん：ええ、ありますよ。私の場合は自転車対自転車の接触事故現場でですね。交差点での出会い頭での接触事故だったんですが、当時は雨が降ってまして、被害者側の自転車に乗っている男性は優先道路を走行。加害者側の女性は自転車運転中に傘をさして片手運転で一時停止無視での飛び出し。男性は女性が一時停止無視で飛び出してくるとは思わず衝突した被害者だったんですが、その女性の自転車の真横へ激突したもんですから女性は数メートル先へ飛ばされてカラダを全身打っていた様子だったんですね。
吉田：男性はケガはなかったんですか？
Tさん：なかったですね。女性の自転車の左側面から衝突する感じでしたのでフロント部分の前輪箇所がぐにゃって曲がってましたけども。
吉田：こんなこと言うのもドライな感情と捉えられてしまいますが、女性側の自業自得な状況ですね。東京都では自転車運転中に傘をさすことは禁止ですし、路面や標識に当然一時停止の”止まれ”サインはあったと思うんです。僕の考えではその女性は自転車だって車両という認識欠如だったのではなかろうかと。軽車両だって車両なんですから一時停止は当たり前なので同情の余地はないですなぁ。僕は男性のほうを支持します（苦笑）。
Tさん：私からはどちらが正しいのか悪いのかは司法判断ですからなんとも言えませんが、個人的見解では男性側が確実に被害者です。しかし、ここから急展開したんです。男性がスマートフォンを取り出して動画の撮影を始めたんですね。女性がケガしている現状を目の当たりにしている現場で。当然周囲には目撃者やギャラリーが集まってきていたんですが、その男性は一切ケガ人介護をせず、その様子を無言で動画を撮影しているだけ。
吉田：なんだか怖いですね。もちろん、それって男性が事故の状況を警察へ提示するために、女性が飛び出してきたのが悪い＝過失を分からせるためだったんじゃないでしょうかね。
Tさん：鑑識の面々はそのような事故直後の映像があったりすると大変助かるんですけども、私たちは警察官という立場上、そして道路交通法的に交通事故が発生した場合、加害者と被害者など含め、その現場で関係者が最初に行なわなければならないのは負傷者の救護なんですね。道路交通法でも救護義務として定められているので、この男性が動画撮影に夢中になっていた行為は義務を果たしてないとして逃げているわけではないですが“ひき逃げ扱い”で重罪処分を課すことになりました。
吉田：えええええええ!?!?!?
Tさん：オーバーだろと思われるかもしれないですが、事故現場で加害者被害者関係なく、その当事者となった方は、クルマ、バイク、軽車両……つまり自転車でも車両と分類されてますから、ケガをしている人をその場で放置するのと同じ行為をしたため、被害者でしたが動画撮影に夢中だったこの男性をひき逃げ扱いに処したんです。
吉田：別に被害者の男性は逃げているわけじゃないですよ？
Tさん：道路交通法が古いまま更新されてない現状が恥ずかしいのですが、交通事故現場で撮影なんかを率先している場合は負傷者救護の義務を怠ったことで罰せなくてはいけないのです。つまり、いくら相手が加害者であってもケガで負傷しているわけですので、証拠を撮影することを優先して救護を疎かにした場合は、当事者自身が必要な措置を取らなかったということで処罰の対象になってしまうんですね。
吉田：現行の古いままの道交法では確かに事故を起こした現場で救護をせずに撮影等をしている傍観状態に対する罪は記載されてませんからね。それが自転車同士でも適用されるとは思いませんでした。
先日、国連安保理が全会一致で採択した新たな対北制裁決議に関して、人民や軍の一部から「日本列島を核爆弾で海に沈める」との声もあがったという北朝鮮。9月15日の早朝には、またも北海道上空を通過する弾道ミサイルを発射し、日米韓への挑発行為繰り返しています。無料メルマガ『ロシア政治経済ジャーナル』の著者で国際関係研究者の北野幸伯さんは、北朝鮮の挑発行為の真意を明かし、なぜ北と米国は挑発を繰り返すだけで本格的な対話の場を持たないのか、その理由を解説しています。
皆さんご存知のように、北朝鮮は8月29日、北海道上空を通過する弾道ミサイルを発射した。9月3日、核実験を行った。これに対し国連安保理は9月11日、新制裁決議を全会一致で採択しました。北朝鮮は、これにブチ切れ、「日本を核で沈める！」と宣言しています。
北朝鮮が「核で沈める」と日本を威嚇－「言語道断」と菅官房長官
ブルームバーグ 9/14（木）11:37配信
北朝鮮が核兵器を使用して日本列島を沈めるとの声明を発表した。核・ミサイル開発による東アジアの緊張をさらに高めることになり、日本政府は反発している。
朝鮮中央通信（KCNA）は14日、
「日本列島は核爆弾により海に沈められなければならない。日本はもはやわが国の近くに存在する必要はない」とする北朝鮮の朝鮮アジア太平洋平和委員会による報道官声明を伝えた。
「日本列島は核爆弾により海に沈められなければならない」だそうです。こういうのを、「墓穴を掘る」というのですね。哀れです。そして、15日、またミサイルを発射しました。
ところで、「対北朝鮮政策」には、大きく三つの方向性があります。一つ目は、「戦争」。これは、多くの犠牲者が出る。「韓国人は、最低100万人は死ぬ」といわれています。それで、アメリカの歴代大統領も、決断できなかった。
二つ目は、「国連安保理を通じ、制裁を強化していくこと」。私は、これを支持しています。「緩衝国家・北朝鮮」を守りたい中国、ロシアが、抵抗する。しかし、北が、安保理を無視してバンバン挑発を繰り返すので、中ロも守りきれなくなっている。それで、制裁が徐々に強化されてきています。
三つ目は、「北朝鮮と対話すること」です。「平和を希求する日本人」だと、「対話すればいいのに」と考える人も多いのではないでしょうか？ 正直いうと、私も「対話すればいい」と思います。しかし、やるなら、「アメリカ、韓国と一緒」でなければならない。
テクノロジーの進歩により、私達の生活は大きく変化しました。例えば携帯電話。ガラケーからスマートフォンに進化したことは、世界的に大きな変革をもたらしました。そして、その次に注目されるのが「自動車」です。メルマガ『週刊 Life is beautiful』の著者で世界的プログラマーの中島聡さんは、日産の新型リーフ発表を例に、同社が米自動車メーカーテスラにも劣らない良い立ち位置を占めている理由を解説しています。
先週、日産が新型リーフを発表しました。旧型と比べ、航続距離が（1回の充電で）100マイルから150マイルに伸び、デザインも洗練されたものになりました。また、自動運転機能も、アダプティブ・オートクルーズやオート・パーキングなど、テスラと同じレベルになっている様です。
発表イベントは生で見ましたが（ここで全編を見ることが可能です）、典型的な「WHAT」だけを語る日本的なプレゼンで、とても残念でした。私であれば、まずは電気自動車へのシフトがなぜ重要か、そしてどんな速度で起こっているのかを語った上で、日産がパイオニアでありリーダーであることをしっかりと強調した上で、どんな思いでモデルチェンジをしたのかを語った上で（つまり「WHY」）、WHATを語ることにより説得力を増す、というアプローチをとったと思います。
日産リーフは、2010年に発売された電気自動車で、（2012年に発売された）テスラのModelSや（2015年に発売された）ModelXよりも早く市場に導入された上に、安価なこともあり、累計で30万台と「世界でもっとも売れた電気自動車（参照：The Leaf Is the World’s Best-Selling Electric Car. Now, Nissan Needs to Catch Up With Tesla）」となっています。
ただし、航続距離が短く（100マイル）、あまり高級感もないため、「短距離の通勤向けに電気自動車は欲しいけれども、ModelSやModelXの値段は出したくない」と言う層に受け入れられて来た、ある意味「ニッチ」な存在でした。私の知り合いでは、会社のエンジニアが一人と、テニスコーチが愛用しています。
喘息（ぜんそく）が命に関わる病気であることを理解する人は多くいますが、実際、どれだけの死亡率なのか知る人は多くありません。様々な予防医療で対策する現在でも、ここ10年は減少していないのが現状です。今回のメルマガ『ドクター徳田安春の最新健康医学』では、完全に予防できていない喘息死に関して、現役医師の徳田先生が医学的観点から説明しています。
喘息は死ぬことがある病気です。しかも、昨日まで全く元気だった若い人でも喘息の場合は死ぬことがあるのです。喘息死は窒息死です。人間にとって窒息はとても苦しい状態です。とても苦しい思いをして死んでしまうことがある喘息は恐ろしいのです。
しかも、喘息で死亡する人々の背景を調べてみると、喘息発作を繰り返していなかった中等症の喘息患者も時々みられています。自分の喘息はひどくないから、と言う認識では危険です。
統計によると、日本における喘息死は、1995年の約7000人をピークとしてそれ以降は減少しています。最近では年間1000人から2000人となっています。2000年代に厚労省は喘息死ゼロ作戦の活動を展開しました。その活動一定の効果を見たと思いますが、それでもまだ全国で1000人以上の人々が喘息で死んでいます。
喘息による死亡者が減ってきた最大の理由は吸入ステロイドの導入です。喘息発作を予防するために1日1回から2回程度口から吸入するだけの簡単な治療です。これをきちんと継続して行うことが喘息死を予防する最も重要です。
吸入ステロイドの副作用は少ないです。ステロイド剤というと重い副作用を想像する人が多いと思いますが、それは長期間内服した場合のことです。ステロイド剤の吸入は、直接気道にステロイドを投与するものであり、副作用を最小限にするのです。中等症以上の喘息患者が、副作用を心配して、吸入ステロイドを行わないという選択は避けた方がよいと思います。
しかしながら、日本で喘息死がゼロになっていないのは、喘息患者さんが吸入ステロイドの予防療法を継続して行われていないからだと考えられます。吸入ステロイドを徹底して行うためには、一般の人々の喘息に対する理解と医療機関の喘息診療の質の向上が必須です。
喘息は気道の慢性炎症です。毎日の管理が大切なのです。喘息の患者さんは、定期的に通院し、喘息日記による日々の管理を徹底しましょう。ピークフローメーターという、筒のような簡単なツールで、喘息による気管支の状態を客観的に測定することができます。
ネットが一般化した今、私たちの日常には情報が洪水のようにあふれています。そして昨今、こうした数多ある情報の中から質が高く精度の良い情報をいかに入手するかということばかりが注目されがちですが、本当にそれだけで良いのでしょうか？ 今回の無料メルマガ『人間をとことん考える（人間論）』では、著者で現役の薬剤師でもある小原一将さんが、情報の聞き方や受け手の資質について持論を展開しています。
常に成長していこうと思っている向上心が高い人は、ためになる話を聞きたいという欲求があるだろう。かくいう私もそうである。他人の話の全てに耳を傾けて、自分にとって役に立つものがあるかどうかを必死に探すようにしている。
インターネットというツールが一般化されて情報があふれている時代だからこそ、どのような情報を自身に取り込むかを皆が必死に考えている。
しかしここで一つ重要なことを考えてもらいたい。良い情報に多く触れる必要があることは間違いないのだが、その情報を受ける対象、つまり自分自身がそれよりも重要であると私は思う。
例えば、ホリエモンが以前に寿司職人として何年も修行するのはムダだといった内容の発言をしたことが話題になった。この発言は生粋の寿司職人や専門職としてこだわりがある人にとっては、職人を軽視していると捉える可能性が高い。
一方、専門職ではない一般の人や職人の弟子として不遇な思いをしている人としては励ましになる言葉とも言える。私は寿司職人の世界は分からないが、どの業界にもムダに思えるようなことがたくさんあるので、そのような思いを持つ人には共感されるだろう。
つまり受け手によって情報とは全く違ったように捉えることができるのだ。このような理由で私は、どのような情報であるかよりも、どのように情報を受け取る姿勢や状況でいるかの方が重要であるような気がしている。
情報への接点が多すぎて、情報の質や精度ばかりが注目されがちである。だが、情報の受け手である我々の質が低ければ、どれだけ良い情報に接したとしてもその情報を活かしきれない。
個人的な印象なのだが、話し方と聞き方であれば絶対に聞き方を向上させる方が難しいと思っている。なぜかというと、話し方は本を読んだりセミナーを受けたりすれば一定以上のレベルには到達するが、聞き方に関しては相手と向き合って経験値を積むしか方法がないように思うからである。
つまり発信より受信の方が難しいのではないだろうか。ブログやSNSなどでだれでも気軽に情報を発信できるようになった。これはすばらしいことである。ただ、情報を受け取るのはもちろん発信している私たちであり、発信者でもあり受信者でもあることをもっと考える必要があるように感じる。
情報を活かすも殺すも自分次第で、情報をうまく受け取るためには自己と向き合い、そして様々なことを考え抜く時間と精神力が必要だろう。
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以前掲載の記事「残業減らせば残業代、子連れ出勤OK…「働き方改革」を始めた２社」でもご紹介したように、従来の「残業をしている社員の方が頑張っている」「長期休暇を取るのは怠けている」という古い考えを捨て、新しい働き方を受け入れたことで業績を伸ばしている企業が増えています。今回の無料メルマガ『Japan on the Globe－国際派日本人養成講座』で著者の伊勢雅臣さんが取り上げられた未来工業株式会社もそのひとつ。同社の社員たちは、どのような待遇を受けているのでしょうか。
岐阜県に「日本一労働時間が短い会社」と呼ばれる企業がある。電気設備資材などの製造販売を行っている未来工業株式会社である。
休日の多さは日本一、残業ゼロ、給料は地域でトップレベル、それでいて利益率も驚異的だ。平成25年度は売上高314億円で営業利益38億円、営業利益率はなんと12％超。日本企業の平均的な利益率は3％程度というから、その4倍である。
同社が沖縄に営業所を開いたときのこと。
ところで、後日、正式の社員になったその女の子から、経理に「給料をもらったけれども、数字が間違っています」と電話がかかってきたという。よくよく聞いてみると、「今までの給料の倍はあります。ぜったい計算違いです」と怒っていたというのだ。
経理はびっくりして、「いや、これは未来工業の規定だから」と返事をしたらしいが、それだけではなかった。またまた騒動がもちあがった。
正月休みで休んでいたら、その子のおっかさんが、「あんたいつの間にクビになったの。なぜ正直に言わないの」と、さんざん怒ったというのだ。…沖縄の正月休みはふつう3日程度だ。それが、20日近くも休みなのだから、おっかさんにはとても信じられなかったのだろう。
（『日本でいちばん社員のやる気がある会社』山田昭男 著／中経出版）
休日が多いからと言って、1日の就業時間が長いわけではない。朝8時30分から夕方4時45分までで、5時には会社の中はガラーンとなる。なぜ、こんなに労働時間を短くするのか。創業者の山田昭男氏はこう語る。
そもそも、日本の中小企業をみると、「社員を低賃金で長時間こき使ったほうがトクだ」と考えている経営者が少なくない。だが、本当にそうだろうか。
中小企業には凡人が集まっている。ズバ抜けた能力を持っている者が多いわけでもない。その社員に不満をもたれたら、ただ給料をもらうために会社に来ているだけという状態になり、目も当てられない結果を招くことになってしまう。
せいぜい、社員に不満をもたれないようにして、それなりにがんばってもらうしかないのではないか。
（同上）
日本の会社員の代表的な不満の一つが、自分で使える時間の少なさだろう。山田氏はこう社員に語る。
ふつうの会社の場合、朝7時に家を出て、夜7時にはうちに帰る。つまり、通勤時間も含めて12時間を会社のために使っている。そうすると、残りは12時間や。そのなかで8時間は寝てる。すると、残りは4時間や。
その4時間ぐらいは自分の時間だろう。せっかく生まれてきてや、残りの4時間まで会社のために働いてどうするんじゃ。せめてその4時間の自分の時間くらい大事にして自分の好きなように使えや。それを残業で全部潰して、何がおまえ人生の価値があるんや。
（同上）
冒頭に登場した女性社員なども、今までの給料の2倍も貰い、そのうえ正月休みを19日も貰ったら、「自分なりに頑張らないと申し訳ない」と思うだろう。社員全員がそういう気持ちになれば、会社全体では「社員を低賃金で長時間こきつかう」会社よりも、何倍もの業績をあげる事ができる、ということを未来工業は実証している。
しかし、普通の企業で、こんなに長い休みをとったら、お客さんに迷惑がかかるのではないか、と心配になる。
未来工業でも平成2（1990）年に会社設立25周年を迎えた年末に、上海、台北、ソウル、サイパンなどへの3泊4日の社員旅行に招待する、という企画をたてた。前後の休みも入れると16日間の休みとなる。
お客さんからどんどん注文が入る年末のいちばん忙しい時期に、16日間も休んで、迷惑がかかるのでは、と心配する社員に、山田さんはこう答えた。
誰も迷惑をかけていいとは言うてない。ピタッと休んで、残りの日でお客さんに迷惑をかけずにすむ方法を考えろ。ただし、ローテーションを組んで、交代で休む、なんてことはやるな。そんな平凡なことはどこでもやってるぞ。
（同上）
社員の考え出した「方法」の一つは、お客さんに倉庫の鍵を預けることだった。もし急に商品が必要になったら、倉庫を開けて持って行ってください、というわけである。
そのほかにも社員はいろいろな工夫をして、その月に創業以来、最高の売上げを達成したのには、さすがの山田さんも驚いたという。
