米国にピザやブリトーの自販機が登場。「自動化するアメリカ」の裏事情

東京都内の駅構内などでよく見かける自販機には、人の表情を読み取って、各自おすすめの飲料水を薦めることができるものもあり、自動販売機大国として、一歩先をいっています。一方で、欧米では多様化する食文化にともなって、自販機や寿司ロボットなどの「自動化（オートメーション化）」が加速しています。

ピザの自販機や寿司ロボット。「自動化」するアメリカ

消費者たちが職人たちによって丹念に作られた「スロー」な食事を求めているこの時代。

Bloombergによると、そんな時代を逆走するかのように、米国ではピザやブリトーの自販機が人気だというのです。

すでに寿司を作るロボットも、アメリカのレストランや大学のカフェテリアに導入済みです。

まさにアメリカでは「自動化」が進んでいるようなのです。

ピザの自販機「24/7 Pizza Box」

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image by: 「24-7 Pizza Box」公式フェイスブック

「世界で１番小さなピザ屋」を謳ったピザの自販機です。

こちらは前述の「Burritobox」とは違って、ブランド化されていないので、業務量の自販機になります。

ローカルのピザ屋や、加工食品会社は自分たちの商品をこの自販機を通じて売ることができます。

フロリダやシカゴのピザ屋がこの自販機を試験的に使用中とのこと。

今年、フロリダ州で導入される予定だそうです。

１つの自販機には108枚のピザを貯蔵でき、また40秒〜１分以内に温め可能。

この自販機の値段は約3万ドル（約313万円）ですが、100件以上のオーダーを受け付けており、2017年には2500台以上が売られる見込みだそうです。

ツイッター上では色々な反応が。

「たぶん自販機からは買わないなー」

「ピザの自販機、最高！」

「ピザの自販機？なんて時代に生きているんだ！」

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国際

昼は事務員、夜はキャバ嬢。社員の「副業」バレたらクビになるのか？

時代背景を反映してか、昔に比べると副業に寛大な会社が増えつつあるようですが、就業規則に「副業禁止」を明記している会社も少なくありません。無料メルマガ『「黒い会社を白くする！」ゼッピン労務管理』では、「副業による懲戒処分」の是非をめぐる裁判を取り上げ、処分が認められたケースと認められなかったケースの違いについての考察がなされています。

副業による懲戒処分はどこまで可能か

「マイナンバー制度に伴うキャバクラの経済損失972億円」

少し前の話になりますが、マイナンバー制度が開始される前にこのことが話題になりました。

※ご参考： 夜の街で働く『副業キャバ嬢』がいなくなる日

その内容を簡単にお話すると、

マイナンバー制度によって収入が明らかになる
↓
会社や身内にキャバクラでバイトをしていることがバレる
↓
制度導入のタイミングで辞める人が多いのでは？

ということです。

では、実際に会社にバレたらどうなるかというと「副業は懲戒処分」としている会社が多いのではないでしょうか。ただ、ここで問題になるのは「副業に対してどこまでの懲戒処分をすることが可能なのか」です。例えば「副業したら懲戒解雇」と定めておけば、それは認められるのでしょうか？

それについて裁判があります。ある建設会社で、事務職の女性社員が仕事の後にキャバクラでアルバイトをしていました。この会社の就業規則には「副業の場合は懲戒処分にする」と規定が定めてありましたのでその規定に従い、この女性社員を解雇しました。するとその女性社員が「納得がいかない！」として会社を訴えたのです。

では、この裁判はどうなったでしょうか？

ビジネス

夏至が「夏の至り」と書くのにちっとも夏本番ではない科学的根拠

6月21日は日中の時間が一番長い「夏至」でした。「夏の至り」と書いて夏至ですが、まだまだ「夏本番」とは到底感じられません。このずれはなぜ起こるのでしょうか。無料メルマガ『１日１粒！「幸せのタネ」』に、聞けば納得のその理由が記されています。

これから夏本番…なのでしょうか？

今年は６月21日が「夏至」でした。「夏至」というのは、よくよく見ると「夏の至り」です。もう夏が極まったというのです。

まだ６月下旬。「夏本番」と実感するのはこれからですよね。暦の上での「夏至」と、実感がずれるのはなぜでしょう？

夏至は、日中の時間が一番長い日、となっていますが、日射時間の長さによる気温上昇は少し遅れてきます。毎日の最高気温も、太陽が一番高くなる正午ではなく、午後２時ごろです。

まず、太陽によって大地が温められます。それが大気を温めます。そこに少し時間差が生じてしまいます。毎日の「最高気温」のズレは２時間ほど。そして季節的なズレでは１ヶ月半ほどズレて現れるのです。

まして６月は日本では梅雨で、ただでさえ日照時間が短い、というのもあります。そのため「暑い」という時期がずれるのです。

ちなみに、逆に冬至（12月下旬）より1ヶ月半ほどずれて、２月頃が一番寒い時期となるのも同じような理屈です。大気は温まりにくく、冷めにくいので、夏本番の暑さになるのと、冬の厳しい寒さの到来にズレが生じてくるのです。

また、陸地と海では、海の方がさらに温まりにくく冷めにくいので、夏至・冬至からのずれは２ヶ月ほどになります。

「夏至」というのは「夏の到来」を伝える「実感」となるのは、大気の温まりにくさが原因だったんですね。

image by: Shutterstock

ライフ

食パン1064枚で描く街並み…巨大トースト・アートが素晴らしすぎる

１０６４枚もの食パンを使った巨大な「トースト・アート」が話題になっている。

リトアニアのアーティスト・Jolita Vaitkutėさんを中心としたアート集団の作品だ。

 

画像出典：boredpanda

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元となる絵を、食パンの数に合わせて細分化していく。

 

画像出典：boredpanda

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画像出典：boredpanda

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画像出典：boredpanda

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画像出典：boredpanda

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制作時間は約５０時間にも及んだそうだ。

 

画像出典：boredpanda

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そして、パンをつなげ合わせていくと、街並みが浮かび上がってくるのだ。

 

画像出典：boredpanda

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完成した「トースト・アート」がこちら！

このアート作品はパン工場のオープン記念に制作されたもの。

 

画像出典：boredpanda

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リトアニアの大統領も注目する作品となり、大きな話題を呼んでいる。

Jolita Vaitkutėさんは他にも食品を使ったアートを発表しており、彼女のオフィシャルホームページで過去の作品を見ることができる。

 

（※↓詳しくはコチラへ）
参照・画像出典：boredpanda／We Made A Giant Toasted Bread Picture Of Our Hometown Vilnius
関連：Jolita Vaitkutė
（本記事は上記の報道や情報を参考に執筆しています）

記事提供：ViRATES

 

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国際

唐辛子すごい。副作用なしで術後の痛みを和らげ癌予防も―海外研究

今や日本の食卓に欠かせない存在となった唐辛子。ダイエットや癌予防にも効果があるとも言われていますが、その辛味成分カプサイシンが、外科手術後の痛みも軽減してくれることが明らかになりました。無料メルマガ『Dr.ハセのクスリとサプリメントのお役立ち最新情報』で詳しく紹介しています。

唐辛子：手術後の痛みの軽減にも有効

私は、唐辛子の生産では日本一の大田原市の近くに住んでいます。そのためか、青空市場や道の駅には新鮮な唐辛子がたくさん売られています。そこで今日は、唐辛子に関する話題をお送りします。

この唐辛子に含まれる辛味成分のカプサイシンは、胃を刺激して食欲増進、脂肪を分解するダイエットの効果、発汗させ体温を下げる作用、あるいは癌にも効くなど、さまざまな効果が知られています。さらに、外科手術後の痛みの軽減にも有効、というお話です。

デンマークJuliana MarieセンターのEskve Aasvang博士らが、米サンフランシスコで開催された米国麻酔学会（ASA）年次集会で発表したものです。

● Nicotine, Chili Peppers Offer Post-Surgery Pain Relief

研究では、男性約20人に対して、ヘルニアの手術中に精製カプサイシン1,000μgを手術部に直接投与し、プラセボ薬を投与した20人と比較しました。その結果カプサイシン投与群では、手術後３日間での痛みが、大幅に低下することがわかりました。なお、その間、重大な副作用も見られなかったそうです。

以上の結果から、痛みに関与する神経線維阻害薬として、カプサイシンは極めて有望であるとのことです。

また、カプサイシンの軟膏は帯状疱疹での痛み治療に実際に用いられているそうです。

米ハーバード大学医学部のラットを用いた実験で、カプサイシンとリドカイン誘導体を併用した場合、顕著な痛み軽減作用が確認されており、将来は麻酔なしでの歯科治療に応用できる可能性があるとのことです。

ただし、痛みの軽減目的に唐辛子を患部に塗るのはお止めください。因幡の白兎になりかねませんので…。

image by: Shuttesrock

ライフ

ダメだ、もっと探せ！「とと姉ちゃん」モデルが泣いた『暮しの手帖』裏話

現在、高視聴率をキープしているNHK連続テレビ小説「とと姉ちゃん」。主人公のモデルとなったのが『暮しの手帖』を創刊した大橋鎮子さんです。無料メルマガ『致知出版社の「人間力メルマガ」』では、そんな大橋さんと、名編集長と謳われた花森安治さんとの逸話が紹介されています。

オレンジ色がいるのだ

いまでもはっきり覚えています。

昭和23年に創刊した『暮しの手帖』が、14号目の編集作業に入っていた昭和26年のことでした。木製家具と座布団を組み合わせて撮影することになりました。座布団はオレンジ色にしたいというのが編集長の花森安治の希望です。

私は早速、銀座に行きました。当時、洋服といえばほとんど自分の手縫いでしたから、銀座には生地屋さんが多かったのです。

オレンジ色は、いまでもそうですが、印刷でその色を出すのには大変難しい色なのです。それで私は、オレンジ色の布を探しに歩き回りました。デパートにも行きました。しかし、オレンジ色はありませんでした。

オレンジに近い色の生地を見つけ、社に戻りました。すると、待っていたのは花森安治さんの怒鳴り声でした。

「なんだっ、この色は！ ダメだ、もっと探しなさい」

花森さんの仕事に対する厳しさはたとえようがありませんでした。

私はまた社を飛び出しました。六本木を探して歩き回り、神田にも足を伸ばし、横浜の元町まで行きましたが、オレンジ色はありません。

「オレンジ色がいるのだ」
「僕が欲しいと思う色とは違う」

といいます。こうして１週間が過ぎました。困り果てて、母に相談したところ染めるほかない、ということで、銀座のえり円さんという染め物屋で、染めてもらうことにしました。ああでもない、こうでもないと苦心を重ね、ようやく染めあがった生地を花森さんのところに持っていって、やっとパスいたしました。

「うん、これだ、これだ」

その生地で座布団を作り、私はようやく肩の荷をおろしたものでした。

当時、日本ではほとんどカラー印刷はありませんでした。もちろん、『暮しの手帖』は白黒の印刷でした。考えてみたらそれまで色のことで、あんな大変な思いをすることはなかったのです。

私は花森さんに聞きました。

「白黒写真なのに、どうしてこんなに色に厳しいのでしょうか」

返ってきた答えはこうでした。

「きみたちの色彩感覚を鍛えるためにやったことだ。色の感覚はそう簡単に身につくものではない。やがて、日本もカラー印刷の時代がくる。そのときになって、色に対する感覚が育っていなかったらどうする」

そのときなんにも知らない私は、恥をかき、心から花森さんに感謝いたしました。このことが私の出発点でした。

『致知』1995年6月号掲載

image by: Wikimedia Commons

ライフ

ヒントは天気。子供が「不機嫌」をコントロールできるようにするコツ

子供が不機嫌な時、元気のない時、親としてどう対応していいか迷うものですよね。無料メルマガ『子どもが育つ「父親術」』では、無理に元気を出させるのではなく、「共感」することが子供の成長の助けになると指摘。その理由を心理学の実験結果を紹介しつつ、わかりやすく解説しています。

雨の日は不機嫌

心理学で、こんな実験があります。天気の悪い日に「今の気分」を尋ねると、晴天時に比べて悪い結果（気分が良くない、という回答）が出ます。これ自体は、普通のことですよね。

ところが、です。同じように天気の悪い日に、先に「今日の天候は？」と質問して、その後で「今の気分」を尋ねると…、なんと、晴天時と同じ結果になるというのです。

この実験結果の意味は、

  • 天気が悪ければ、気分もあまり良くない
  • でも、天候と気分を結びつけるチャンスがあると、嫌な気分の原因を客観的に捉えることができて、嫌な気分は解消する

ということでしょう。これは、子どもと接する中でも応用できる重要なアイデアです。

子どもの機嫌が悪いとき、気分がふさいでいる様子のとき、元気が出ない雰囲気のときなどに、子どもの気持ちを受け止め、共感してあげたうえで、その気分の原因について、ヒントを伝えてあげるのです。

「シンちゃん、なんかイライラしてるんだね。うまく組み立てられないと、イライラするよね。それに、お腹が空いてると、怒りやすくなるしね」

「トモ、なんだか今日は気分がパッとしないみたいだね。あるよね、そういうときも。特に、天気が悪いと、気分までどよーんとしちゃうよね～」

「どうしたの、ミウ～、泣いちゃってるの～。なんか、寂しい気分なのかな。そんなふうに、物寂しくなる季節ってあるよね」

これを言った時点では、何の変化もありません。相変わらず、子どもは怒ったり沈んだり、したままでしょう。

ですが、こういった会話を積み重ねることで、子どもは「自分の気分が動くときと、その原因」について客観的に捉えるスキルを徐々に身に付けていきます。自分で自分の気分の変動を受け止めて、取り扱えるようになると、不機嫌・不幸感にとらわれ続けることはなくなります。ちょうど冒頭に紹介した実験で、先に天候を聞かれてから気分を答えた人たちのように。

気分の変化自体はなくなることはありませんが、それと適切に付き合っていくためのスキルは、教えてあげることができるもの。すこし、気に留めておいていただけたら、うれしいです！

image by: Shutterstock

ライフ

日本人引揚者を温かく迎えた「夢の港」舞鶴とウズベキスタンの強い絆

赤レンガの建物と青い海のコントラストが美しい風光明媚な京都府舞鶴市ですが、「引揚げ港」として多くの日本人捕虜や抑留者たちを迎え入れた街であることはあまり知られていません。無料メルマガ『ジャーナリスト嶌信彦「時代を読む」』に、この街に今も語り継がれる「戦後史」が綴られています。

舞鶴のシベリア引揚げ秘話「岸壁の母」の歌にもなった聖地

先日、敗戦後の引揚者、外地抑留者の「聖地」とまで呼ばれた京都府の日本海に面した「舞鶴」へ行ってきた。若狭湾からさらに奥に入り込んだ小さな湾の奥に位置する市で人口は約８万人。舞鶴エリア内には戸島、乙島、鳥島など小さな島がいくつも浮かんでおり実に静かで穏やかな雰囲気だ。高台に登って舞鶴湾を一望すると、まるで一幅の絵のような美しさだ。さすが近畿百景第１位に選ばれたと思わせる。

しかし、この舞鶴湾、舞鶴市は第二次大戦後、シベリアに抑留されたり朝鮮半島、中国、さらにはウズベキスタンなど中央アジアに残された捕虜・民間人660万人の日本人にとっては、夢にまでみた帰港地だった。いつ日本に帰れるかわからないまま、極寒、酷暑の地で食事も十分に与えられないまま厳しい労働生活を強いられていた日本人捕虜、抑留者にとってはウワサに聞く帰港地・舞鶴は見たことはないものの夢に出てくる場所だったのである。

多くの抑留者を暖かく迎えた港

舞鶴は軍港四市（横須賀、呉、佐世保、舞鶴）の一市で、戦前から赤れんがの海軍街として有名だった。初代司令長官の東郷平八郎元帥が過ごした街としても有名だ。富士、八島、敷島、朝日、三笠など軍艦の名前も実はすべて舞鶴市内を東西に走る通りの名をちなんでつけたものだという。

外地から戦後に祖国へ帰国することを「引揚げ」と呼んだが、引揚げ者を迎え入れる港は舞鶴のほか浦賀、佐世保、博多など十港が指定された。しかし舞鶴を除く港は約２～３年で引揚げ受け入れを中止するが、舞鶴だけは昭和25年以降も国内で唯一の引揚港となり、昭和33年までの13年間に約66万人と、１万6,000柱の遺骨を迎え入れた。

引揚船が舞鶴港に入ってくると、市民は小船を出して「お帰りなさい」「ご苦労さまでした」と引揚船に近寄り、岸壁にも大勢の人々が小旗を振って苦労をしのんだ。引揚者の人々は、捕虜になって帰国した人が大半だったので、罵声を浴びせられることも覚悟していたそうだが、お茶やふかし芋などを振舞われてその「もてなし」に涙を流して喜び、感激したといわれる。

国際

注意したい雨のドライブ 。「タイヤの減り」気にしてますか？

タイヤの磨耗度 、気にしていますか？

ここ最近は異常気象気味で、天気予報を確認して出かけても「出先で急変！」などということもあります。
とくに、車で出かけることが多い人は、愛車の点検をしておきたいですね。

JAF（一般社団法人日本自動車連盟）では、このたび、タイヤの種類や状態によって起こる、降雨時の危険性について行ったユーザーテストを公開して、ドライバーに注意を呼びかけています。
詳しく見てみましょう。 

タイヤの状態で意識しておきたいブレーキのかけ方

 今回のテストでは、 同じサイズの4タイプのタイヤを用意して、ドライ、ウェット、2つの路面において「ブレーキテスト」を実施しました。
 
＜用意したタイヤ＞
(1)ノーマルタイヤの新品 （溝の深さ・約7.6mm）
(2)ノーマルタイヤの5分山(溝の深さ・約4.7mm)
(3)ノーマルタイヤの2分山（溝の深さ・約3.1mm）
(4)スタッドレスタイヤの4.5分山（溝の深さ・約4.５mm）

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いずれも法律で定められたタイヤの使用限度（溝1.6mm）まではいっておらず、スタッドレスタイヤは、冬用としては使用限度を示すプラットホームが出ているものの、夏用としては使用可とされる4.5分山のタイヤです。

直線でのテスト

まず直線でのテストでは、時速60km（一般道を想定）と時速100km（高速道路を想定）の速度で、 ドライとウェットmそれぞれの路面状態における制動距離（ブレーキが利き始めてから車が停止するまでの距離）を、測定しました。

結果として、(1)と(2)のタイヤで時速60km走行した場合では、ドライ、ウェット路面ともに、制動距離に大きな差は見られませんでした。

しかし、(3)と(4)では制動距離は大きく変化。特に時速100kmのウェット路面の場合、(3)はドライ路面より約1.7倍。(4)では約1.4倍の制動距離を必要としました。

カーブでのテスト

また、時速60kmで半径20m円に進入し、カーブに沿ってハンドルを切りながらブレーキを踏む「旋回ブレーキテスト」でも、(3)と(4)のタイヤは、制動距離と右側への膨らみ量が大きくなりました。

つまり、法律で基準値内とされる磨耗度であっても、雨天時の路面では、速度が上がるにつれてハイドロプレーニング現象（注1）が発生しやすくなると考えられます。

注1）ハイドロプレーニング現象：タイヤと路面の間に水が入り込み、タイヤが路面に接触しなくなることで、車が水の上を滑り、ブレーキやハンドル操作が利かなくなる現象。

スピンなどを起こす危険性が高い。

普段は、市街地などの一般道のみ走行しているドライバーは、なかなかこのような磨耗タイヤの危険性に気付けない可能性もあるので、注意が必要です。

スタッドレスタイヤの履きつぶしは危険？

 一方、スタッドレスタイヤの場合、路面のドライ、ウェットな状態にかかわらず、ノーマルタイヤよりも制動距離が長い、というテスト結果が出ました。これは、スタッドレスタイヤの特性であるゴムの柔らかさが影響しているものと考えられます。

最近は、冬用としてはもう使えないけれど夏用としてならまだ使えるとして、「スタッドレスタイヤの履きつぶし」が増え、その安全性が問われています。

夏用として使用可であっても、タイヤの特性をよく理解した上で、速度を抑えたり、早めのブレーキ操作を行うなど、天候・気温・路面状況に応じた運転が必要です。

【出典】
JAF「ユーザーテスト」
●動画編： http://ch.jafevent.jp/detail.php?id=347
●資料編：http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/baldtire/detail1.htm

執筆：Mocosuku編集部

 

image by: Shutterstock

 
＜執筆者プロフィール＞
山本 ともよ（やまもと・ともよ）
管理栄養士、サプリメントアドバイザー、食生活アドバイザー
株式会社 とらうべ 社員。企業で働く人の食と健康指導。糖尿病など疾病をもった人の食生活指導など活動中

 

【関連リンク】

記事提供：Mocosuku

ライフ

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心理学者アドラーについてのテレビ番組を見ていました。そこでおもしろい「勇気くじき」というフレーズに、出くわしました。この言葉は「勇気づけ」と対極のもので、人の持つ「やる気」や「上昇志向」を「くじきさる」ものです。「悪い人事評価」は、貴重な人的財産をマイナスの資産にする力があります。

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